30 rokov diagnostických testerov Bosch KTS

V roku 1988 umožnil prvý diagnostický tester Bosch KTS 300 nezávislým autoservisom kontrolovať elektronické systémy vozidiel. Bosch pomenoval KTS skratkou z „Klein-Tester-Serie“ (série malých testerov) a tento názov sa dodnes používa.

"Spoločnosť Bosch bola od svojho založenia pojmom, ktorý je symbolom pre vývojovú kompetenciu, technickú kvalitu a spoľahlivosť. Boli sme medzi prvými spoločnosťami, ktoré tieto požiadavky začali plniť v oblasti diagnostiky riadiacich jednotiek,“ hovorí Oliver Frei, regionálny prezident pre Európu pre riešenie Bosch Automotive Service, ktorý opisuje motiváciu k neustálemu ďalšiemu vývoju diagnostických prístrojov KTS.

"Vždy sme sa snažili zvyšovať účinnosť a efektivitu každodenných úloh v autoservisoch, a to prostredníctvom našich diagnostických prístrojov a moderného softvéru. Diagnostická riešenie zaisťujú budúcnosť autoservisov - a práve to nás poháňa, "pokračuje Oliver Frei.

30-ročný úspech diagnostických testovacích prístrojov Bosch bude pokračovať - vďaka optimalizovaným diagnostikám riadiacich jednotiek a novým generáciám testovacích prístrojov KTS, ktoré poskytujú hardvérové riešenia orientované na budúcnosť.

Keď bola na trh uvedená prvá KTS, bola schopná spracovať dáta o riadení motora troch rôznych značiek automobilov. Ale počet riadiacich jednotiek, ktoré bola KTS schopná testovať, rýchlo rástol.

Do roku 1999 umožnila KTS diagnostiku riadiacich jednotiek na 120 systémoch od 25 rôznych výrobcov vozidiel. Automobilový priemysel sa čoskoro zoznámil s KTS 300, ktorému sa hovorilo "kladivo Bosch", ako synonymum pre testery motorov.

V roku 1999 bol spustený dielenský softvér Bosch ESI[tronic], ktorý predstavuje ďalší významný medzník pre diagnostiku riadiacej jednotky a ďalší vývoj radu KTS.

Štvrťročné aktualizácie, ktoré boli pôvodne na CD a potom na DVD, sú teraz väčšinou on-line a zaisťujú, že autoservisy budú vždy vybavené aktuálnymi diagnostickými dátami, ktoré budú vhodné aj pre najnovšie modely vozidiel a riadiacich jednotiek.

V súčasnosti umožňujú diagnostické testery KTS a softvér ESI[tronic] 2.0 autoservisom vykonávať diagnostiku riadiacich jednotiek viac ako 90 000 modelov vozidiel s viac ako 150 rôznymi značkami.

Inžinieri Bosch vyvinuli rad elektronických systémov vozidiel používaných v prvovýbave výrobcami vozidiel po celom svete.

Spoločnosť Bosch je už 30 rokov lídrom v diagnostike riadiacich jednotiek. Zatiaľ čo požiadavky na technicky kvalifikovanú a účinnú diagnostiku v autoservisoch neustále rástli, spoločnosť Bosch takisto neustále zlepšovala svoj dielenský softvér KTS a ESI[tronic].

Dnes moduly KTS dopĺňajú analyzátory výfukových plynov a testery vozidiel. Sú buď integrované do vozíka s počítačom, obrazovkou a tlačiarňou, alebo sú k dispozícii ako súčasť praktických tabletových počítačov vhodných pre mobilné použitie v dielňach. Vďaka konektivite cez Bluetooth, Wi-Fi alebo LAN môžu byť prepojené s inými testermi, s dielenskou sieťou alebo dokonca s internetom.

Okrem toho takisto podporujú všetky bežné komunikačné protokoly používané systémami elektronických vozidiel.

S nejnovější generací diagnostického testeru KTS 560/590Spoločnosť Bosch opäť podporuje nezávislé viacznačkové autoservisy v oblasti servisu a opráv moderných systémov vozidiel.

V rámci Euro 5 / PassThru predpisy určujú, že sú výrobcovia automobilov povinní sprístupniť technické informácie o opravách nezávislým autoservisom prostredníctvom internetových portálov. Pre prístup k týmto internetovým portálom potrebné rozhranie PassThru. Zariadenie Bosch KTS má od roku 2009 povolené rozhranie PassThru a možno ho používať pre prístup k dátam opráv – aj keď s určitými obmedzeniami.

Aktuální Testery KTS 560/590 majú vylepšené rozhranie PassThru, ktoré poskytuje autoservisom bezproblémový prístup k dátam pre takmer všetky portály výrobcov vozidiel.

To umožňuje nezávislým autoservisom udržiavať moderné modely vozidiel a preprogramovať ich riadiacej jednotky. Zákazníci už nemusia jazdiť do autorizovaných dielní. Použitím nejnovějších diagnostických nástrojov KTS 350/560/590sú autoservisy dobre pripravené na budúcnosť. Tato zariadenie už takisto obsahujú nové diagnostické rozhranie na báze ethernetu Diagnostics over Internet Protocol (DoIP) (diagnostika cez internet). To umožňuje oveľa vyššie prenosové rýchlosti, čo je dôležité najmä s ohľadom na rastúce objemy dát, ktoré vyžadujú napríklad asistenčné systémy pre vodičov.

Čoraz viac výrobcov vozidiel takisto používa pre diagnostiku Ethernet. Základní diagnostika je i nadále možná přes rozhraní CAN pro komplexní diagnostiku nebo blikání řídících jednotek, avšak pro ethernetovém rozhraní je vyžadována nejnovější generácie KTS .