Nebenantrieb, Freiläufe von Bosch

Bei laufendem Motor kann ein fehlerhafter Freilauf durch den ungleichmäßigen Betrieb der Freilaufriemenscheibe und dem damit verbundenen Geräusch identifiziert werden. Dies kann auch dazuführen, dass die Fahrzeugbatterie nicht aufgeladen wird, da sich die Scheibe in beide Richtungen drehen kann. Freilaufriemen und Freilaufentkoppler drehen sich immer frei in eine Richtung. Freilaufriemen sperren sich sofort, wenn sie in die Gegenrichtung laufen, und bei Freilaufentkopplern entsteht schnell Widerstand, wenn sie sich in die andere Richtung drehen, bis sie sich schließlich sperren. Sollten die oben erwähnten Fehlersysteme auftreten, muss der Freilaufriemen ersetzt werden.

Ein korrekt funktionierender Freilauf lässt sich durch den reibungslosen Betrieb erkennen, und die Lichtmaschine kommt beim Abschalten des Motors zu einem verzögerten Stillstand.

Wird der Freilauf blockiert, können die Drehungsschwinungen des Motors nicht mehr ausgeglichen werden. Bei niedrigen Geschwindigkeiten führen diese Schwingungen zu einem ungleichmäßigen Riemenlauf und die Spannungsteile sind höheren Belastungen ausgesetzt. Damit wird nicht nur der Riemen schneller abgenutzt, sondern auch andere Teile im Nebenantrieb (z. B. die Spann- und Umlenkrollen, Torsionsschwingungsdämpfer) können auch vorzeitig versagen.

Je nach Anwendung kann der Riemen entweder im Fahrzeug ersetzt werden, oder die Lichtmaschine muss ausgebaut und auf eine stabile Oberfläche (z. B. eine Werkbank) gelegt werden.