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La Rechange Automobile Bosch en France

Pourquoi j’ai rejoint le réseau Bosch Car Service

Interview avec Christophe Sohm

Depuis quand date cette relation de confiance entre Bosch et vous ? 

Christophe SOHM
Christophe SOHM - Garage SOHM – Bosch Car Service (Schirrhein – 67)

Notre relation date de 13 ans, soit depuis 2008. A cette époque, nous cherchions un partenaire fiable, jouissant d’une belle réputation, capable de répondre à nos attentes : réparer tous types de véhicules, dans n’importe quelle circonstance, tout en restant garage indépendant.

Ce qui fait la différence comparée à d’autres acteurs de l’aftermarket automobile ?

eXchange

Nous souhaitions un partenaire doté de capacités techniques et non un réseau commercial. En effet, nous tenions à conserver cette expertise technique qui fait notre force depuis 55 ans et sans cesse monter en compétence grâce à des formations et des innovations. Nous avons ouvert nos portes à d’autres prestataires mais seul Bosch Car Service avait la capacité de répondre à nos besoins, tout en restant totalement indépendant. Ce choix s’est donc inscrit comme une évidence.

Les arguments Bosch qui vous ont particulièrement séduit ? 

eXchange Box

Deux aspects ont immédiatement pesé dans la balance : Bosch est le premier équipementier mondial de l’automobile, donc beaucoup de pièces techniques sont fabriquées en première monte (injecteurs, capteurs, etc.).

Mais aussi, nous sommes sensibles à la logique d’économie circulaire instaurée par Bosch, à travers le programme Exchange, concernant l’échange standard. Pour nos clients, c’est une belle économie et pour nous, une empreinte environnementale réduite puisque rien ne se jette, tout est transformable.

Quelles conséquences la pandémie a-t-elle engendré sur votre activité ?

Alternator eXchange

Bien sûr, les conséquences ont failli être dévastatrices puisque le chiffre d’affaires généré durant le confinement était de l’ordre de 0 €. Nous n’avions jamais connu cette situation auparavant et cela a entamé le moral des troupes. Heureusement, nous sommes parvenus à redresser la barre grâce à des choix stratégiques payants.

Mais nous en avons aussi tiré des notes positives puisque cette période nous a permis de revoir en profondeur nos process, notamment l’expérience clients, et réfléchir à l’après. Des idées ont germé, tirant ainsi notre entreprise vers le haut.

Cette période a également permis à nos salariés de monter en compétence. Pour cela, nous avons fait appel à des organismes de formation et notamment à Bosch.

Pour vous, quel est le service du futur ?

À l’heure actuelle et pour demain, le service client est au cœur de nos préoccupations et plus particulièrement, la personnalisation. Quand un de nos clients passe la porte de notre établissement, nous mettons un soin particulier à l’appeler par son nom et le renseigner immédiatement.

Nous instaurons un climat de confiance et cela nous réussit très bien ! Pour plus de transparence, nous photographions les pièces défaillantes et nous expliquons au client pourquoi il est important de la changer. Le client est libre de prendre sa décision. Si la pièce usagée existe en échange standard (les démarreurs, alternateurs, injecteurs, catalyseurs, étriers de freins par exemple), nous lui proposons de l’injecter dans le circuit de l’économie circulaire, afin qu’elle bénéficie d’une nouvelle vie et puisse être installée plus tard sur un autre véhicule.

Sinon, la question de la mobilité est aussi à traiter. Puisque nous sommes situés en zone rurale, nos clients s’attendent à obtenir un moyen de locomotion fiable dès le dépôt de leur véhicule dans nos ateliers. Exit les trottinettes et vélos, nos clients souhaitent avoir une voiture à leur disposition durant le temps de réparation et cela n’est pas une tâche facile.

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