Icon--AD-black-48x48Icon--address-consumer-data-black-48x48Icon--appointment-black-48x48Icon--back-left-black-48x48Icon--calendar-black-48x48Icon--Checkbox-checkIcon--clock-black-48x48Icon--close-black-48x48Icon--compare-black-48x48Icon--confirmation-black-48x48Icon--dealer-details-black-48x48Icon--delete-black-48x48Icon--delivery-black-48x48Icon--down-black-48x48Icon--download-black-48x48Ic-OverlayAlertIcon--externallink-black-48x48Icon-Filledforward-right_adjustedIcon--grid-view-black-48x48IC-logoutIC-upIcon--info-i-black-48x48Icon--Less-minimize-black-48x48Icon-FilledIcon--List-Check-blackIcon--List-Cross-blackIcon--list-view-mobile-black-48x48Icon--list-view-black-48x48Icon--More-Maximize-black-48x48Icon--my-product-black-48x48Icon--newsletter-black-48x48Icon--payment-black-48x48Icon--print-black-48x48Icon--promotion-black-48x48Icon--registration-black-48x48Icon--Reset-black-48x48share-circle1Icon--share-black-48x48Icon--shopping-cart-black-48x48Icon--start-play-black-48x48Ic-OverlayAlertIcon--summary-black-48x48tumblrIcon-FilledvineIc-OverlayAlertwhishlist
Automotive Aftermarket Magyarországon
Diagnosztikai eszközök

A Bosch KTS diagnosztikai vizsgálóberendezések 30 éve

Olvasási idő 5 perc

06/03/2018

1988-ban, a legendás „Bosch Hammer” bevezette a vezérlőegység diagnosztikát a műhelyek mindennapjaiba.

1988-ban a Bosch KTS 300 volt az első diagnosztikai tesztberendezés, amellyel végre a független műhelyek is ellenőrizhették a járművek elektronikus rendszereit. A Bosch KTS elnevezés a „Klein-Tester-Serie”, vagyis a „kisméretű tesztberendezés sorozat” német megfelelője, és a mai napig használatban van.

„A vállalat alapítása óta, a Bosch neve összeforrt a fejlesztési szakértelem, műszaki minőség és a megbízhatóság iránti elkötelezettséggel. Az első cégek között vagyunk, akik ugyanezeket az elvárásokat a vezérlőegység-diagnosztika terén is teljesíteni kezdték.” mondja el Oliver Frei, a Bosch gépjármű-felszerelés, diagnosztika és szervizszolgáltatások üzletág európai regionális elnöke, ahogy a KTS diagnosztikai vizsgálóberendezések folyamatosan tartó fejlesztése mögött húzódó motivációt magyarázza.

„Mindig is az volt a cél, hogy a műhelyek mindennapi feladatainak hatékonyságát és hatásfokát növeljük diagnosztikai tesztberendezéseinkkel és modern szoftvereinkkel. Diagnosztikai megoldásaink illeszkednek a jövő műhelyeibe – és ez ösztönöz minket”, teszi hozzá Frei.

A Bosch diagnosztikai tesztberendezéseinek 30 éves sikertörténete folytatódik – hála az optimalizált vezérlőegység diagnosztikának, és a jövőbemutató hardvermegoldásokat nyújtó, új generációs KTS berendezéseknek.

A sikertörténet a „Bosch Hammer”-rel kezdődött.

Bevezetésekor az első KTS berendezés három különböző autómárka motorvezérlési adatait tudta kezelni. Ám rohamosan nőtt a KTS berendezéssel tesztelhető vezérlőegységek száma.

1999-re már 25 különböző járműgyártó 120 rendszerének vezérlőegység diagnosztikájára volt alkalmas. Az autóipari szektor hamarosan „Bosch Hammer” néven ismerte meg a KTS 300-at, úgyis, mint a motor tesztberendezések szinonimáját.

1999-ben piacra került a Bosch ESI[tronic] műhely szoftver, újabb fontos mérföldkövet állítva a vezérlőegység diagnosztika és a KTS sorozat továbbfejlesztésének útján.

Negyedéves frissítéseivel, melyeket kezdetben CD-n, később DVD-n adtak ki, napjainkban pedig javarész online, a műhelyek biztosan mindig a legújabb jármű modellekhez és vezérlőegységekhez alkalmas, legfrissebb diagnosztikai adatok birtokában vannak.

Manapság a KTS diagnosztikai tesztberendezések és az ESI[tronic] 2.0 segítségével a műhelyek több mint 150 gyártó, 90 000-nél is több jármű modelljének vezérlőegység diagnosztikáját végezhetik el.

Oliver Frei

Oliver Frei, a Bosch Gépjármű-felszerelés, diagnosztika és szervizszolgáltatások európai regionális elnöke

30 évnyi tapasztalat és szakértelem a vezérlőegység diagnosztikában

Számos elektronikus járműrendszert, melyeket a járműgyártók eredeti berendezésként alkalmaznak világszerte, a Bosch mérnökei fejlesztettek ki.

A Bosch 30 éve vezető a vezérlőegység diagnosztikában. Ahogy egyre nő az igény a műszakilag helytálló és hatékony diagnosztikai berendezések iránt az autószerelő műhelyekben, úgy fejleszti a Bosch folyamatosan KTS és ESI[tronic] műhely szoftvereit.

Napjainkra a KTS modulok kipufogógáz-mérőkkel és járműrendszer vizsgálókkal is kiegészültek. Beépíthetők kézikocsi burkolatba, PC képernyővel és nyomtatóval, de kaphatók mobil műhelyi használatra alkalmas, praktikus táblagép részeként is. Bluetooth, Wi-Fi vagy LAN eszközeikkel más tesztberendezésekkel is összeköthetők a műhely saját hálózatán vagy akár az Interneten keresztül.

Ezen felül, támogatják az elektronikus járműrendszerben alkalmazott, összes általános kommunikációs protokollt.

„Mindig is az volt a cél, hogy a műhelyek mindennapi feladatainak hatékonyságát és hatásfokát növeljük diagnosztikai tesztberendezéseinkkel és modern szoftvereinkkel. Diagnosztikai megoldásaink illeszkednek a jövő műhelyeibe – és ez ösztönöz minket.

Oliver Frei, a Bosch Gépjármű-felszerelés, diagnosztika és szervizszolgáltatások európai regionális elnöke

Jövőbiztos PassThru és Ethernet csatolófelületek

Legújabb generációs diagnosztikai tesztberendezéseivel, a KTS 560/590-nel,a Bosch ismét csak az önálló, márkafüggetlen műhelyeket támogatja a modern járműrendszerek szerviz és szerelési feladatainak ellátásában.

Az Euro5/6 szabványok értelmében, az autógyártók kötelesek műszaki javítási információikat a független műhelyek rendelkezésére bocsátani, online felületeken keresztül. Ezekhez az online felületek PassThru kapcsolaton keresztülérhetők el. A Bosch KTS eszközök 2009 óta Pass Thru-képesek, és még mindig alkalmasak javítási adatok elérésére – jóllehet, bizonyos megszorításokkal.

A jelenlegi KTS 560/590 tesztberendezésekben megtalálható, továbbfejlesztett Pass Thru csatolófelületen keresztül a műhelyek gond nélkül férhetnek hozzá az adatokhoz szinte minden járműgyártó online felületein.

Így a független műhelyek is képesek új jármű modellek karbantartására, vezérlőegységeik átprogramozására. Nem kell átirányítaniuk ügyfeleiket a hivatalos szakszervizekbe. A legújabb diagnosztikai eszközök, a KTS 350/560/590 használatával a műhelyek jól felkészültek a jövőre. A készülékekben már megtalálható az új, Ethernet alapú, Internet protokollon zajló diagnosztika (DoIP) elnevezésű diagnosztikai csatolófelület. Ez sokkal gyorsabb adatátviteli sebességet tesz lehetővé, ami fontos, figyelembe véve például a járműasszisztens rendszerekhez szükséges adatmennyiség növekedését.

Egyre több gyártó használ Ethernetet járműdiagnosztika céljából. Az alapvető diagnosztika továbbra is elvégezhető CAN kapcsolaton keresztül, ám a vezérlőegységek átfogó diagnosztikájához vagy átvilágításához a KTS legújabb generációjában megtalálható csatolófelület szükséges.

Diagnosztikai eszközök zöld generációja

Letöltés

Bosch diagnosztikai tesztberendezés prospektus

Bosch diagnosztikai tesztberendezés prospektus

Szegmens prospektus

Kapcsolódó termékek (3)