Icon--AD-black-48x48Icon--address-consumer-data-black-48x48Icon--appointment-black-48x48Icon--back-left-black-48x48Icon--calendar-black-48x48Icon--Checkbox-checkIcon--clock-black-48x48Icon--close-black-48x48Icon--compare-black-48x48Icon--confirmation-black-48x48Icon--dealer-details-black-48x48Icon--delete-black-48x48Icon--delivery-black-48x48Icon--down-black-48x48Icon--download-black-48x48Ic-OverlayAlertIcon--externallink-black-48x48Icon-Filledforward-right_adjustedIcon--grid-view-black-48x48IC-logoutIC-upIcon--info-i-black-48x48Icon--Less-minimize-black-48x48Icon-FilledIcon--List-Check-blackIcon--List-Cross-blackIcon--list-view-mobile-black-48x48Icon--list-view-black-48x48Icon--More-Maximize-black-48x48Icon--my-product-black-48x48Icon--newsletter-black-48x48Icon--payment-black-48x48Icon--print-black-48x48Icon--promotion-black-48x48Icon--registration-black-48x48Icon--Reset-black-48x48share-circle1Icon--share-black-48x48Icon--shopping-cart-black-48x48Icon--start-play-black-48x48Ic-OverlayAlertIcon--summary-black-48x48tumblrIcon-FilledvineIc-OverlayAlertwhishlist
Bosch Automotive Aftermarket Polska
Urządzenia diagnostyczne

30-lecie testerów diagnostycznych Bosch KTS

06/03/2018

W 1988 roku legendarny "Bosch Hammer" wprowadził diagnozowanie sterowników do codziennej pracy warsztatowej.

W 1988 roku Bosch wprowadził na rynek legendarny tester KTS 300, który umożliwiał diagnozę elektroniki samochodowej również w warsztatach niezależnych. Wówczas Bosch nazwał go KTS od "Klein-Tester-Serie", co po niemiecku oznacza seria małych testerów. Nazwa ta zachowała się do dnia dzisiejszego.

„Bosch jest od momentu założenia znany z kompetencji w dziedzinie projektowania, z jakości technicznej oraz niezawodności. 30 lat temu byliśmy jedną z pierwszych firm, które zaczęły spełniać te wymagania w zakresie diagnostyki układów sterowania”, powiedział Oliver Frei, prezes regionalny na Europę w Bosch Automotive Service Solutions, opisując w ten sposób motywację do ciągłego rozwoju testerów diagnostycznych KTS.

„Zawsze dążyliśmy do zwiększenia wydajności i efektywności w codziennej pracy w warsztatach za pomocą naszych testerów diagnostycznych i nowoczesnego oprogramowania. Odpowiadające wymaganiom przyszłości rozwiązania diagnostyczne pasują do przyszłości warsztatów - to nas inspiruje” - kontynuuje Frei.

W związku z tym 30-letnia, pełna sukcesów historia testów diagnostycznych Bosch będzie kontynuowana również w przyszłości - dzięki zoptymalizowanej diagnozie sterowników i nowym generacjom testerów KTS, które stanowią nowoczesne i przyszłościowe rozwiązania sprzętowe.

Historia sukcesu rozpoczęła się od „Bosch Hammer“

Pierwszy KTS był w stanie analizować dane dotyczące sterowania silnika w samochodach trzech różnych marek. Ale liczba sterowników, które mógł testować KTS, rosła bardzo szybko.

W 1999 r. umożliwił diagnozę sterowników w około 120 systemach montowanych w 25 markach pojazdów. W związku z tym branża motoryzacyjna wkrótce poznała KTS 300 jako "Bosch Hammer" (w j. polskim oznacza to „młotek Boscha”) i jako synonim dla testerów silników.

W 1999 roku w testerach zaczęto instalować oprogramowanie warsztatowe Bosch ESI[tronic] – co oznaczało kolejny ważny kamień milowy w diagnostyce sterowników i dalszy rozwój serii KTS.

Kwartalne aktualizacje - najpierw na płytach CD, potem na DVD, a dziś głównie online - zapewniają, że warsztaty są zawsze dysponują aktualnymi danymi diagnostycznymi, także dla najnowszych modeli pojazdów i sterowników.

Obecnie testery KTS i program ESI[tronic] 2.0 umożliwiają warsztatom wykonywanie diagnozy jednostek sterujących w ponad 90 000 modeli pojazdów w ramach ponad 150 różnych marek.

Oliver Frei

Oliver Frei, prezes regionalny na Europę w Bosch Automotive Service Solutions

30 lat doświadczenia i kompetencji w diagnozowaniu sterowników

Firma Bosch opracowała wiele elektronicznych systemów wykorzystywanych przez producentów pojazdów na całym świecie na pierwszy montaż.

Od 30 lat Bosch jest liderem w dziedzinie diagnostyki urządzeń sterujących. Wraz z rosnącymi wymaganiami stawianymi przed profesjonalną i skuteczną diagnozą w warsztatach samochodowych, Bosch nieustannie modernizował swoją rodzinę testerów KTS i oprogramowania ESI[tronic].

Obecnie moduły KTS stanowią uzupełnienie analizatorów spalin i diagnoskopów. Są integrowane w wózku z komputerem, monitorem i drukarką lub dostępne częściowo jako poręczny tablet nadający się do użytku mobilnego w warsztatach. Korzystając z Bluetooth, Wi-Fi lub LAN, dają się łączyć z innymi testerami, siecią warsztatową lub nawet z Internetem.

Ponadto obsługują wszystkie popularne protokoły komunikacyjne wykorzystywane przez elektroniczne systemy w pojazdach.

Zawsze staraliśmy się zwiększyć wydajność i efektywność codziennych prac w warsztatach, z wykorzystaniem naszych testerów diagnostycznych i nowoczesnego oprogramowania. Rozwiązania diagnostyczne dostosowane do przyszłościowych wymagań warsztatów - to nas inspiruje.

Oliver Frei, prezes regionalny na Europę w Bosch Automotive Service Solutions

Przyszłościowy sprzęt z interfejsami PassThru oraz Ethernet

Za pomocą najnowszej generacji testerów KTS 560/590, Bosch po raz kolejny wspiera niezależne wielomarkowe warsztaty w pracach serwisowych i naprawczych przy nowoczesnych systemach występujących w pojazdach.

Normy Euro5/6 nakładają na producentów samochodów obowiązek udostępnienia niezależnym warsztatom wszelkich informacji dotyczących technicznej naprawy za pośrednictwem ich portali internetowych. Aby uzyskać dostęp do tych portali, potrzebny jest interfejs PassThru. Urządzenia Bosch KTS są wyposażane w funkcję PassThru już od roku 2009 i nadal można ich używać do uzyskiwania dostępu do danych naprawczych - choć z pewnymi ograniczeniami.

Obecne testery KTS 560/590 mają udoskonalony interfejs PassThru, który zapewnia warsztatom bezproblemowy dostęp do danych na portalach niemal wszystkich producentów pojazdów.

Pozwala to niezależnym warsztatom na obsługiwanie nowoczesnych modeli pojazdów i przeprogramowanie jednostek sterujących. Nie muszą już wysyłać swoich klientów do autoryzowanych warsztatów w celu realizacji tego typu prac. Dzięki testerom KTS 350/560/590, warsztaty są bardzo dobrze przygotowane sprzętowo na przyszłość. Urządzenia zawierają już nowy interfejs diagnostyczny oparty na sieci Ethernet (Diagnostic over Internet Protocol, DoIP). Pozwala on na znacznie szybsze przesyłanie danych, co jest szczególnie ważne biorąc pod uwagę rosnące objętości danych, wymagane na przykład przez systemy wspomagania kierowcy.

Podstawowe diagnozy będą nadal możliwe za pośrednictwem interfejsu CAN. Jednak w celu kompleksowej diagnostyki lub flashowania sterowników będzie wymagany interfejs Ethernet, jaki oferuje najnowsza generacja testerów KTS .

Najnowsza generacja testerów zielonych

Do pobrania

Broszura Testery diagnostyczne Bosch

Broszura Testery diagnostyczne Bosch

Broszura informacyjna

Produkty powiązane (3)