O mundo fascinante das velas de ignição
Velas de ignição da Bosch
Heroínas debaixo do capô
A vela de ignição tem de acionar a mistura de ar-combustível na câmara de combustão de um motor a gasolina com uma faísca elétrica. Sempre fiável, dezenas de milhar de vezes por minuto. E ainda assim...
- deve manter sempre as suas características
- deve lidar sempre com alta tensão
- e a faísca deve disparar no momento exato
Imagens da campanha ‘Make it visible’
A Bosch está a mostrar as capacidades fascinantes da vela de ignição numa nova campanha – a vela de ignição num ambiente fora do comum, retirada do contexto do veículo. Vejamos alguns exemplos dos motivos da foto:
Em pormenor
Para o dia de trabalho árduo por baixo do capô, a vela de ignição possui muitas características especiais:
Elétricas
- As tensões até mais de 45.000 Volt não devem originar avarias no isolador
- A resistência elétrica do isolador deve ser assegurada mesmo a temperaturas de 1.000 °C
Mecânicas
- Impermeabilidade aos gases fiável a pressões até 140 bar
- Resistência da carcaça contra as forças de aperto durante a montagem
Térmicas
- Resistência a alterações rápidas e extremas de temperatura: os gases quentes de combustão e a mistura de combustível-ar entre -40° a 150 °C
- Boa dissipação térmica para a cabeça do cilindro
Químicas
- Resistência a processos químicos na câmara de combustão
- Mesmo a temperaturas de combustão até 2.000 °C
- Resistência a depósitos agressivos contidos no combustível
