Icon--AD-black-48x48Icon--address-consumer-data-black-48x48Icon--appointment-black-48x48Icon--back-left-black-48x48Icon--calendar-black-48x48Icon--Checkbox-checkIcon--clock-black-48x48Icon--close-black-48x48Icon--compare-black-48x48Icon--confirmation-black-48x48Icon--dealer-details-black-48x48Icon--delete-black-48x48Icon--delivery-black-48x48Icon--down-black-48x48Icon--download-black-48x48Ic-OverlayAlertIcon--externallink-black-48x48Icon-Filledforward-right_adjustedIcon--grid-view-black-48x48IC-logoutIC-upIcon--info-i-black-48x48Icon--Less-minimize-black-48x48Icon-FilledIcon--List-Check-blackIcon--List-Cross-blackIcon--list-view-mobile-black-48x48Icon--list-view-black-48x48Icon--More-Maximize-black-48x48Icon--my-product-black-48x48Icon--newsletter-black-48x48Icon--payment-black-48x48Icon--print-black-48x48Icon--promotion-black-48x48Icon--registration-black-48x48Icon--Reset-black-48x48share-circle1Icon--share-black-48x48Icon--shopping-cart-black-48x48Icon--start-play-black-48x48Ic-OverlayAlertIcon--summary-black-48x48tumblrIcon-FilledvineIc-OverlayAlertwhishlist
Bosch Automotive Aftermarket în România

Sfaturi & Tehnologie

Cele mai recente sfaturi și actualizări în domeniul tehnologiei direct în service-ul dumneavoastră auto

Informații actualizate pentru un service auto de succes: Cunoștințe tehnice generale despre diagnoză, caracteristici ale produselor, instrucțiuni de instalare și multe altele.

Descoperiți cele mai recente subiecte

Informații actualizate pentru un service auto de succes

Alternator
Nr. 06/2018

Sistem de acționare auxiliar

Alternator cu sistem roată liberă de la Bosch

Alternator cu sistem roată liberă de la Bosch

Design

  • OAP (fulie alternator cu sistem roată liberă)
  • OAD (element decuplare alternator cu sistem roată liberă)

Ambele OAP și OAD au un ambreiaj cu roată liberă simplu.

De asemenea, OAD are un arc de torsiune pentru absorbție de energie. Acesta permite compensarea mai bună a neregularităților de rotație din cadrul arborelui cotit.

Test

În timp ce motorul rulează, un alternator cu sistem roată liberă defect poate fi identificat prin caracteristicile de rulare dificilă a fuliei sau prin orice zgomot asociat acesteia. De asemenea, bateria autovehiculului nu poate fi încărcată din cauza fuliei care se rotește în ambele direcții. OAP și OAD se rotesc întotdeauna liber într-o singură direcție. OAP-urile se vor bloca imediat în direcția opusă, iar OAD-urile vor genera rapid rezistența la mișcare în direcția opusă până când se vor bloca. Dacă sunt prezente oricare dintre simptomele de defecțiune menționate mai sus, alternatorul cu sistem roată liberă trebuie înlocuit.

Un alternator cu sistem roată liberă care funcționează corect poate fi identificat printr-o simplă rulare, dar și prin intermediul alternatorului care încetează să funcționeze după oprirea motorului.

Defecțiunea rezultată

Dacă alternatorul cu sistem roată liberă este blocat, vibrațiile de rotație ale motorului nu pot fi uniformizate. La turații mai joase ale motorului, aceste vibrații determină o funcționare parțială a curelei și componentele de tensionare sunt supuse unor sarcini mai mari decât cele normale. Nu numai că această rulare va crește nivelul de uzură a curelei, dar și alte componente din sistemul de acționare auxiliar (de exemplu, role de tensionare și ghidare, amortizoare de vibrații de torsiune) pot de asemenea să se defecteze prematur.

În funcție de aplicație, alternatorul cu sistem roată liberă poate fi înlocuit din autovehicul sau poate fi îndepărtat și plasat pe un suport ferm (de exemplu, standul de lucru).

Montarea alternatorului
Montare:

  • În funcție de direcția de rotație, alternatorul cu sistem roată liberă are un filet pe partea stângă sau pe partea dreaptă.
  • Introduceți un instrument de fixare potrivit (1) în partea dințată a alternatorului cu sistem roată liberă (2) și utilizați o inserție adecvată/un racord adecvat (3) pentru a fixa arborele de transmisie.
  • Utilizați o cheie tubulară (4) pentru a slăbi sau strânge alternatorul cu sistem roată liberă. Cuplu de strângere: 80 Nm.
  • Dacă alternatorul cu sistem roată liberă este creat pentru o utilizare cu capac de protecție, fixați noul capac de protecție furnizat.

Atenție

Când îndepărtați sau fixați alternatorul cu inerție, nu blocați niciodată ventilatorul alternatorului, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea ventilatorului.

Observație

Dacă alternatorul cu inerție nu mai funcționează, rolele de tensionare și ghidare pot fi și ele deteriorate. Acestea trebuie și ele verificate pentru o funcționare corectă și, dacă este necesar, înlocuite.

Supape de injecție de înaltă presiune
Nr. 04/2018

Este minunat să lucrezi cu acestea: supape de injecție de înaltă presiune

Întreținerea corespunzătoare a supapelor de injecție de înaltă presiune permite o reparație eficientă a acestora

Repararea componentelor sistemului de injecție de înaltă presiune

Bosch furnizează piese de schimb și instrumente speciale pentru repararea sistemelor de injecție de înaltă presiune. ESI[tronic] 2.0 oferă o secvență completă de diagnoză care trebuie urmată conform instrucțiunilor de instalare, valorilor de măsurare, modelelor de defecțiuni și chiar semnalelor imagine. Cu acest tip de ajutor de la manualul de instrucțiuni detaliat Bosch, piese de schimb și instrumente speciale, este o sarcină relativ ușoară să îndepărtați sau să înlocuiți supapele de injecție de înaltă presiune și garniturile camerei de ardere.

Îndepărtarea și instalarea supapei de injecție de înaltă presiune (HPIV)

  • Citiți cu atenție instrucțiunile ESI[tronic] 2.0
  • Utilizați instrumentele corespunzătoare pentru îndepărtarea supapei de injecție de înaltă presiune și înlocuirea garniturii din camera de ardere
  • Evitați deteriorarea vârfului supapei (scurgere a supapei)
  • Împiedicați pătrunderea corpurilor străine și a murdăriei în timpul instalării
  • Dacă supapa de injecție de înaltă presiune va fi refolosită, nu utilizați niciodată instrumente de percuție pentru instalarea supapei de injecție de înaltă presiune pe chiulasă
  • Nu aplicați ulei sau unsoare pe garnitura albă din teflon
  • Aplicați un strat subțire de ulei de motor curat, fără silicon pe garnitura albastră înainte de instalarea rampei de alimentare
  • Când îndepărtați și reutilizați supapa de injecție de înaltă presiune, înlocuiți întotdeauna piesele de schimb specificate (kit-uri de service)

Instrucțiuni importante

  • Motorul trebuie să fie oprit în timpul lucrării de reparații
  • Sistemul de carburant de înaltă presiune trebuie depresurizat în timpul lucrării
  • Nu deconectați niciodată conductele de combustibil când motorul rulează

Instrucțiunile „pas cu pas” de îndepărtare și instalare pentru HPIV și HPP pot fi găsite pe internet

Instrucțiuni de instalare Bosch - injector de înaltă presiune pentru motoarele cu aprindere prin scânteie (videoclip)

Instrucțiuni de instalare Bosch - Pompă de injecție de înaltă presiune (Videoclip)

Supape de injecție de înaltă presiune

Instrumente speciale

  • Set 0 986 616 097 cu ansamblu de deviație și inele de reglare pentru instalarea garniturii camerei de ardere
  • Instrumente necesare pentru îndepărtarea supapei de injecție de înaltă presiune:
    • Extractor ax 0 986 616 100
    • Extractor cu impact 0 986 616 101 (trebuie utilizat doar când supapele sunt închise etanș)

Piese de schimb

  • Garnitură inelară pentru supapa de injecție de înaltă presiune (HPIV)
  • Garnitură cameră de ardere (garnitură din teflon)
  • Inserție de susținere
  • Instrument de fixare

Filtre de aer Bosch
Nr. 03/2018

Filtre de aer Bosch

Explorați caracteristicile produsului și beneficiile de client

Punct limită pentru particulele de praf de toate tipurile

Sarcinile unui filtru de aer includ: protejarea motorului împotriva particulelor de murdărie din aerul de admisie, protejarea motorului împotriva uzurii abrazive și asigurarea unei alimentări cu amestec aer/carburant.

Schimbarea regulată a filtrului de aer se va face în conformitate cu instrucțiunile producătorului auto!

Consecințele unui filtru colmatat:

  • Admisie de aer redusă ce poate duce la scăderea puterii motorului și la creșterea emisiei poluante
  • Consum ridicat de carburant
  • Probleme la pornirea motorului
  • Contaminarea prematură a uleiului

Calitatea merită plătită. Faceți aici o comparație între filtrele de aer Bosch:

Filtre de aer Bosch
Argumentele de vânzare prezentate succint

Beneficiile clientului:

  • Durată de viață lungă a produsului, rată ridicată de colectare a particulelor, caracter hidrofug și rezistență ridicată la tracțiune
  • Nivel ridicat de absorbție a murdăriei și rată de rezistență la debitul scăzut
  • Geometrie stabilă a pliului
  • Fixare perfectă

Caracteristicile produsului:

  • Straturi multiple, mediu de filtrare special impregnat
  • Suprafață de filtrare mai mare
  • Impregnare specială a mediului de filtrare
  • Formă adaptată cu precizie și garnitură din material de înaltă calitate

Bosch Aerotwin
Nr. 02/2018

Lamelele plate pentru ștergătoarele Aerotwin ale autoturismelor

Bosch Aerotwin: tehnologie de vârf în domeniul lamelelor plate pentru ștergătoare

Bosch Aerotwin

Dezvoltare și inovație

Confort maxim, design inovator

Toate componentele sunt dezvoltate pe baza autovehiculelor specifice, iar instrumentele inovatoare sunt utilizate pentru ajustarea sistemului de ștergătoare.

De exemplu, Bosch utilizează tuneluri aerodinamice pentru realizarea testelor sub anumite condiții de vânt și viteze de până la 160 km/h.

Producție în masă

Amestec de cauciuc special Bosch, câștigător de multiple premii

O calitate consistentă a producției de amestecuri de cauciuc datorită unor analize complexe de laborator înainte de aprobarea producției.

Cauciucul ștergătorului este durabil datorită rezistenței sale ridicate la abraziune, raze ultraviolet și uzură, precum și elasticitate la temperaturi foarte scăzute sau ridicate.

Performanță și testul de rezistență

Siguranța și fiabilitatea sunt cele mai importante principii

Performanța strictă și testele de rezistență realizate în laboratorul de testare, precum și direct pe autovehicule reprezintă baza calității înalte a ștergătoarelor de parbriz Bosch.

Printre altele, mai este testată și rezistența la impactul asupra mediului și a ozonului, stresul chimic și abraziunea.

Testele de performanță evaluează calitatea de ștergere, nivelul de zgomot generat, performanța de înaltă viteză și durata de viață pentru a asigura o calitate a ștergerii de lungă durată.

Bosch Aerotwin
Cauciucul ștergătorului este dotat cu Power Protection Plus

Designul aerodinamic și cauciucul ștergătorului dotat cu funcția Power Protection Plus asigură o vizibilitate optimă în orice fel de condiții meteorologice.

Găsiți toate beneficiile prezentate succint aici >

Gama de filtre de habitaclu
Nr. 01/2018

Filtre de habitaclu

Testarea calității filtrelor de habitaclu FILTER+

Filtrul de habitaclu FILTER+

Testarea calității: Eficiența capacității de filtrare

Un criteriu de calitate important pentru performanța unui filtru de habitaclu este eficiența de filtrare sau capacitatea sa de filtrare a particulelor. Bosch și-a testat filtrul FILTER + și un filtru OE similar în cadrul institutului independent Flatech GmbH, Germania. Măsurătorile au fost realizate în conformitate cu standardul ISO 11155-1.

Rezultatele testului*

Testul particulelor în suspensie:
FILTER+ Bosch oferă o protecție foarte eficientă împotriva particulelor ce pot fi respirate (dimensiune particule < 2.5 μm), depășind chiar și performanța unui filtru OE.

Test pentru identificarea polenului (ambrozie și mesteacăn):
FILTER+ Bosch oferă același nivel înalt de protecție eficientă împotriva alergenilor, precum un filtru OE asemănător.

*găsiți grafice și informații suplimentare în articolul complet de mai jos

Gama de filtre de habitaclu
Sfat pentru service-ul auto

Bosch recomandă să înlocuiți filtrul de habitaclu o dată pe an sau la fiecare 15.000 de km.

Consecințele unui filtru colmatat:

  • Vizibilitate redusă din cauza geamurilor aburite, ce duce la un nivel de siguranță redus
  • Concentrații excesive de poluanți în interiorul autovehiculului
  • Reacții alergice, de exemplu: strănut
  • Capacitate de răcire redusă a sistemului de climatizare ce rezultă în depuneri pe vaporizator

Tester cu fum SMT-300
Nr. 11/2017

Informații generale privind diagnoza

Dispozitiv de identificare a scurgerilor din sistemele etanșe

Dispozitiv de identificare a scurgerilor din sistemele etanșe

Dimensiunea scurgerii și locația sa pot fi determinate în doi pași:

  • Dispozitivul cu accesorii opționale este adecvat pentru investigarea scurgerilor din sistemele de combustibil și de evacuare.
  • Fumul care este generat poate fi utilizat și pentru identificarea scurgerilor în garniturile din portiere și geamuri.

Când investigați scurgerile dintr-un sistem de combustibil, utilizați doar gaze inerte (incombustibile, CO2sau azot). Un „kit de gaze inerte” (butelie cu gaz sub presiune și adaptor) poate fi comandat separat. Butelia cu gaz sub presiune este goală și trebuie alimentată de un furnizor specializat în gazele inerte.

De asemenea, puteți comanda un dispozitiv de reglare a nivelului de azot, care este presetat la 7 bar, pentru utilizarea buteliilor de azot mai mari în cadrul service-ului auto.

Un furtun pentru cilindru, care poate fi comandat separat, este necesar pentru conectarea la SMT-300.

Tester cu fum SMT-300
Prezentare generală

  • Dispozitivul de diagnoză a scurgerilor este adecvat pentru testele efectuate pe sistemele de retur ale vaporilor de combustibil, precum și pentru alte proceduri.
  • Puteți testa sistemele cu circuit închis, precum sistemele de admisie și evacuare, și puteți găsi scurgeri care permit infiltrarea vântului și a apei.
  • Prin utilizarea modului de testare integrat, puteți verifica inițial sistemele cu circuit închis fără fum și apoi introduceți fumul după cum este necesar. De asemenea, puteți regla cantitatea de fum, lucru ce vă va ajuta să găsiți scurgerile de mici dimensiuni.
  • Acest dispozitiv poate fi utilizat pentru a vă asigura că sistemul autovehiculului funcționează corect și pentru a preveni orice defecțiune.