Namigi in tehnologija

Zasnove

• OAP (Jermen za prevrnitev alternatorja)
• OAD (Ločevalec za prevrnitev alternatorja)

Tako OAP kot OAD imata preprosto sklopko za prevrnitev.

OAD ima tudi vzvojno vzmet za absorpcijo energije. S tem se bolje izravnajo rotacijske nepravilnosti ročične gredi.

Test

Ko je motor še v pogonu, se okvarjen prosti tek alternatorja lahko prepozna z grobim preizkusom lastnosti škripca in povezanega hrupa. Lahko pa se zgodi, da akumulator vozila sploh ne bo napolnjen, ker se bo škripec vrtel v obe smeri. OAP in OAD se vedno vrtita prosto v eno smer. OAP se bo nemudoma zaklenil v nasprotno smer, OAD pa bo hitro ustvaril upor vrtenju v nasprotno smer, dokler se ne zaklene. Če je prisoten katerikoli od zgoraj omenjenih znakov okvare, je treba zamenjati prosti tek alternatorja.

Pravilno delujoč prosti tek je mogoče prepoznati na podlagi njegovega nemotenega delovanja in dejstva, da se alternator po izključitvi motorja ustavi s časovnim zamikom.

Nastala škoda

Če se prosti tek alternatorja zamaši, potem rotacijskih vibracij motorja ni mogoče izravnati. Pri nizkih hitrostih motorja bodo te vibracije povzročile surovo premikanje jermena, napenjalni deli pa bodo podvrženi večjim obremenitvam kot običajno. Ne le, da se s tem poveča obraba jermena, temveč lahko zaradi tega pride tudi do predčasne odpovedi drugih komponent in gonilne gredi (npr. napenjalni in odklonski valj, blažilniki tresljajev).

Glede na uporabo se prosti tek lahko zamenja bodisi v vozilu ali tako, da se alternator odstrani in položi na trdno podporo (npr. delovna miza).

Bosch dobavlja nadomestne dele in posebna orodja za popravilo sistemov z visokotlačnim vbrizgavanjem. ESI[tronic] 2.0 omogoča popolni vrstni red za diagnostiko ter navodila za namestitev, vključno z meritvenimi vrednostmi, vzorci napak in signalnimi slikami. S takšno pomočjo Boschevih izčrpnih priročnikov, nadomestnih delov in posebnih orodij je odstranjevanje ali zamenjava ventilov za visokotlačno vbrizgavanje ter tesnil zgorevalne komore relativno preprosta.

Odstranjevanje in nameščanje ventila za visokotlačno vbrizgavanje (HPIV)

• Pozorno si preberite navodila za ESI[tronic] 2.0.
• Za odstranitev HPIV uporabite ustrezna orodja in zamenjajte tesnilo zgorevalne komore.
• Pazite, da ne poškodujete konice ventila (uhajanje).
• Med namestitvijo preprečite vstop tujih teles in umazanije.
• Če nameravate HPIV ponovno uporabiti, pri namestitvi HPIV v glavo valja nikoli ne uporabite udarnega orodja.
• Na belo teflonsko tesnilo ne nanašajte olja ali maziva.
• Modremu tesnilu pred namestitvijo voda za gorivo dodajte tanek nanos čistega motornega olja, ki ne vsebuje silikona.
• Pri odstranjevanju in ponovni uporabi HPIV vedno zamenjajte določene nadomestne dele (oprema za servis).

Pomembne informacije

• Med popravilom mora motor biti hladen.
• Pri delu z visokotlačnim sistemom za gorivo mora le-ta imeti zmanjšan tlak.
• Pri delujočem motorju nikoli ne odstranjujte cevi za gorivo.

Navodila za odstranjevanje in namestitev HPIV in HPP so na voljo na spletu

Boscheva navodila za namestitev - Visokotlačni vbrizgalnik bencina (video)

Boscheva navodila za namestitev - Visokotlačna vbrizgalna črpalka (video)

Naloga zračnega filtra je zaščititi motor pred majhnimi prašnimi delci v vstopnem zraku in pred obrabo zaradi ostrih predmetov ter zagotoviti dotok zraka za pripravo mešanice med zrakom in gorivom.

Redno menjajte zračni filter z upoštevanjem navodil proizvajalca vozila.

Posledice zamašenega filtra:

• Zmanjšan dovod zraka, kar lahko poslabša moč motorja in poveča emisije onesnaževal
• Večja poraba goriva
• Težave pri zagonu motorja
• Prezgodnja kontaminacija olja

Kakovost je vredno plačati. Poiščite primerjavo Boschevih zračnih filtrov tukaj:

Razvoj in inovacije

Največje udobje, pionirska zasnova

Vse komponente so razvite glede na specifična vozila, za izpopolnjevanje sistema brisalcev pa se uporabljajo najsodobnejša orodja.

Bosch uporablja vetrovnike za izvajanje testov pod različnimi pogoji in hitrosti vetra do 160 km/h.

Množična proizvodnja

Posebna in večkrat nagrajena Boscheva mešanica gume

Dosledno visoka kakovost mešanice gume, zahvaljujoč se naprednim laboratorijskim analizam pred proizvodnjo.

Gumba za brisalce je trpežna zaradi svoje visoke odpornosti proti praskam, UV-svetlobi in staranju, ima pa tudi visoko elastičnost v vročini in mrazu.

Testiranje zmogljivosti in stresni testi

Vodilni načeli sta varnost in zanesljivost.

Stroga testiranja zmogljivosti in stresni testi, ki se izvajajo v testnih laboratorijih in neposredno na vozilu, so osnova za doseganje dosledno visoke kakovosti Boschevih brisalcev za vetrobranska stekla.

Med drugim se preizkuša odpornost na okoljske in ozonske vplive, kemični stres in na praske.

S testi zmogljivosti ocenjujemo kakovost brisanja, ustvarjanje hrupa, visokohitrostno zmogljivost in življenjsko dobo storitev, s čimer zagotavljamo dolgoročno kakovost brisanja.

Testiranje kakovosti: Učinkovitost filtracije

Pomemben kriterij kakovosti za zmogljivost kabinskega filtra je njegova zmožnost oz. sposobnost filtracije majhnih delcev. Bosch je testiranje svojega filtra FILTER+ in podobnega OE-filtra zaupal neodvisnemu inštitutu Flatech GmbH, Nemčija. Meritve so bile narejene v skladu z ISO 11155-1.

Rezultati testa*

Test trdnih delcev:
Boschev FILTER+ omogoča visoko učinkovito zaščito pred respiratornimi trdnimi delci (velikost delcev < 2,5 μm), kar prekaša celo podoben OE-filter.

Test cvetnega prahu (grint in breza):
Boschev FILTER+ omogoča enako visoko stopnjo učinkovite zaščite proti alergenom kot podoben OE-filter.

_{* Poiščite grafe in več informacij v polnem članku spodaj}

Velikost puščanja in lokacija se lahko določita v dveh korakih:

• Naprava s poljubno dodatno opremo je primerna za preiskovanje puščanja pri sistemih za gorivo in izpuste.
• Proizvedeni dim se lahko prav tako uporabi za iskanje puščanja pri tesnilih vrat in stekel.

Ko želite določiti lokacijo puščanja v sistemu za gorivo, lahko uporabite samo inertne pline (nevnetljiv, CO₂ali dušik). "Komplet opreme inertnega plina" (posoda s plinom pod pritiskom in adapter) lahko naročite ločeno. Posoda s plinom pod pritiskom se dostavi prazna, napolniti jo mora specialist za dostavo inertnih plinov.

Prav tako lahko naročite regulator dušika, ki je prednastavljen na 7 bar, za uporabo pri večjih posodah z dušikom v delavnici.

Cilindrična cev, ki jo lahko naročite posebej, je potrebna za povezavo na SMT-300.