Svi su dijelovi precizno usklađeni međusobno i pojedinačno dizajnirani za svaki model vozila.
Kočione pločice
Izrađen od visokokvalitetnih materijala za izvrsno ponašanje pri buci i vibracijama.
Čeljust kočnice
Pretvara hidraulički tlak za izvrstan učinak kočenja
Klip za prijenos snage
Za ravnomjernu raspodjelu pritiska.
Kočiona tekućina
Visoka suha i mokra točka vrelišta s niskom viskoznošću za brzo vrijeme reakcije.
Kočni disk
Minimalne proizvodne tolerancije i homogena struktura lijeva za glatki rad i otpornost na toplinu.
Za razvoj s niskom razinom buke
Materijal za trenje
Individualno odabrane za svako vozilo, osiguravaju kratke kočione puteve i visoku razinu udobnosti.
Međusloj
Utječe na kompresibilnost i smanjuje buku.
Ljepilo
Osigurava vezu između nosača obloge i frikcionog materijala (otpornost na smicanje).
Nosač uloška
Osigurava pouzdan prijenos snage; premazan visokokvalitetnim lakovima za sprječavanje korozije.
Materijal protiv vibracija
Izolacijski premaz od gume, plastike ili metala (podloška) za poboljšanje svojstava buke i udobnosti.
Ispitivanja specificirana EU normom ECE R90:
Dodatni testovi u Boschu:
U takozvanim dinamometrima simuliraju se temperature okoline od -40 do +60 stupnjeva Celzija i provode se ispitivanja performansi kočenja za laka komercijalna vozila do 7,5 tona ili sportske automobile s maksimalnom brzinom od 320 kilometara na sat.
Tajni recept za smjesu za kočione pločice
Do 20 različitih komponenti sirovina obrađuje se u homogenu smjesu za kočione pločice. Točan sastav smjese za kočione pločice presudan je za kvalitetu i performanse kočionih pločica.
Kemijski testovi
Ispitne klupe za izdržljivost
Asortiman proizvoda ENV6
Više od dvije godine Bosch ENV6 bio je podešen za nove verzije ABS-a i ESP®-a u laboratoriju Boschovog testnog stola i podvrgnut visokim opterećenjima u testovima koji premašuju zakonski standard:
Ukupna površina iznosi 94 hektara, a velik broj različitih testnih staza prostire se na ukupno 25 hektara. Lokaciju okružuje trkaći oval visokih brzina dug tri kilometra. Sve ostale testne staze nalaze se unutar lokacije.
Sezona testiranja u Vaitouddenu traje od kraja studenog do kraja ožujka svake godine. Zimski testni centar nudi staze za testiranje, radionice i urede. Nalazi se oko 10 km sjeverozapadno od Arjeploga na poluotoku Vaitoudden u Švedskoj.
Zauzimajući površinu od 120 hektara, poligon Juvincourt nudi krug od 4,2 kilometra i 26 različitih testnih staza, od kojih je jedna certificirana od strane FFSA.
Kod složenih kočionih diskova, nominalni okretni moment specifičan za vozilo postiže se u tri koraka tijekom sklapanja kotača:
Poprečni vijci na kotačima
Prilikom montaže kočionog kliješta ili zamjene kočionih pločica, kut upravljanja može se podešavati samo pomoću upravljača. Opterećenje vjetrobranskog stakla treba izbjegavati.
Vlažnost, sol s ceste i prljavština mogu uzrokovati curenje kočione tekućine, spriječiti pravilno kretanje klipa i prouzročiti nečisto klizanje kočionih pločica.
Stoga redovito servisirajte kočioni sustav, npr. čišćenjem pokretnih dijelova. Ako se na taj način ne može održati ispravan rad, ugrožena je sigurnost vozila u prometu. U tom je slučaju nužno zamijeniti kočiona kliješta.
Prije ugradnje kočnih diskova, kontaktne površine glavčine kotača moraju biti očišćene, bez hrđe, bez zazubica i ravne te ne smiju pokazivati nikakve znakove oštećenja.
Ispravno postavite kočione pločice kako biste izbjegli buku kočenja:
Razlozi za vibracije i buku:
BFT 100 je idealni alat za mjerenje točke vrenja kočione tekućine:
Instalira se za samo 30 sekundi i jednostavan je za korištenje zahvaljujući izravnom priključku na akumulator vozila – nema potrebe puniti uređaj prije upotrebe.
Napomena: Ako kočiona tekućina kaplje na boju, isperite obilnom količinom vode.
2025.: Kočnica putem žice
2016.: Kočiona tekućina ENV6
2013.: Elektromehanički pojačivač kočnica iBooster
2010.: Prediktivni sustav za hitno kočenje
1995.: Elektronički program stabilnosti ESP
1978.: Protuklizni kočioni sustav ABS
1927.: Servo kočnica
Kao važan partner u automobilskoj industriji, Bosch je više puta razvio inovacije za poboljšanje sigurnosti vožnje. Brojni Boschevi izumi danas postavljaju tehnički standard za kočione sustave, npr. sustav protiv blokiranja kotača (ABS) i elektroničku kontrolu stabilnosti (ESP).
Jedna od najnovijih inovacija je sustav kočenja po žici: on potpuno zamjenjuje mehaničku vezu između papučice kočnice i kočionog sustava električnim signalnim vodovima.