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L'ecomaintenance®

La solution complète pour une maintenance écoresponsable

David Deregnaucourt, Directeur de SphereTech Environnement

David Deregnaucourt, Directeur de SphereTech Environnement

Dans quel contexte est né L'écomaintenance®?

Les véhicules d’aujourd’hui bénéficient d’une technologie toujours plus avancée, devenant de véritables ordinateurs sur roues. L’ère des réglages des pots catalytiques semble derrière nous, certes, mais n'oublions pas qu’une voiture roule grâce à un moteur, qui lui, reste une machine thermique. Un basique à considérer au quotidien !

Notre démarche est de nous focaliser sur l’analyse de la combustion pour permettre aux professionnels d’identifier les moteurs malades. Aujourd’hui, 73 % des moteurs souffrent en silence ! Un véhicule encrassé consomme plus d’énergie et génère suie et particules, il pollue donc l’atmosphère. La qualité de l'air étant un sujet de santé publique, nous devons enrayer le phénomène.

Prenons conscience qu’il ne suffit plus d’établir un diagnostic électronique du véhicule pour identifier ses maux. Le diagnostic thermodynamique est vital pour obtenir un véhicule en excellente santé.

Notre concept est tout à fait singulier puisque nous suivons les préceptes de la médecine chinoise : nous traitons la cause et générons les effets. Nous identifions les maladies chroniques et délivrons les médicaments pour soigner durablement.

Dans la pratique, quel est le concept ?

SphereTech Environnement, c’est une écomaintenance®. Tout d’abord, nous faisons une prise de sang du véhicule en glissant une sonde dans le pot d’échappement. Ce protocole dure moins de 3 minute et mesure 5 gaz différents (les professionnels du contrôle technique analysent un seul gaz).

Une fois le résultat obtenu, nous prescrivons un médicament pour traiter la maladie :

  • Un nettoyant curatif injecteur et pompe
  • Un nettoyant curatif pour turbo et FAP
  • Un nettoyage complet de la vanne EGR

Il peut arriver que la maladie soit plus grave, le professionnel devra donc réparer la pièce ou la remplacer. 

SphereTech Environnement, c’est un accompagnement des usagers vers la transition écologique. Le véhicule peut limiter son empreinte environnementale de façon drastique s’il est en bonne santé. Aussi, pour les professionnels, c’est une occasion de proposer un bouquet de prestations à haute valeur ajoutée et de générer un chiffre d’affaires additionnel : 7 véhicules analysés sur 10 vont avoir une "prescription médicale".
Enfin, le diagnostic thermodynamique permet de faire respecter le travail d’orfèvre du constructeur.

Échange de réparation

Avoir un véhicule en bonne santé, c’est aussi réduire sa facture de carburant

Et oui, une opération d’écomaintenance® assure de réduire sa consommation jusqu’à 11 %, une donnée non négligeable à l’heure où le prix du carburant explose. J’en profite également pour casser une idée reçue : un véhicule Euro 4 en bonne santé consomme moins qu’une voiture Euro 5 malade.

Les contrôles techniques ont un rôle à jouer pour avancer dans la bonne direction

Bien sûr, la qualité de l’air est un véritable sujet sociétal. En Europe, de nombreux pays ambitionnent de rentrer comme territoire à faible émission, mais pour cela, il faut résoudre le problème de la pollution atmosphérique. Les acteurs du contrôle technique sont les professionnels qui peuvent faire avancer les choses, puisqu’ils analysent les véhicules. Seulement, il faut durcir le ton et ne plus se contenter d’analyser un seul gaz.

Un exemple de bonnes pratiques en Belgique

En Wallonie, les députés ont pris le sujet à bras-le-corps et ambitionnent de proposer à tous les véhicules Euro 4 qui entrent sur le territoire d’effectuer un éco-diagnostic chez un professionnel. Si le résultat est positif, ils bénéficient d’une vignette verte pour pouvoir circuler librement.
L’ambition de ce territoire est d’entrer en zone basse émission. Les élus travaillent de concert pour écrire un texte de loi allant dans ce sens.
Nous y contribuons à notre façon, en leur prouvant, grâce à notre expérience de plusieurs dizaines d’années et aux données que nous collectons, qu’il est nécessaire d’analyser 5 gaz toxiques pour attester qu’un véhicule soit « propre ».

Du côté de la Flandre, le contrôle technique évolue et tend à intégrer l’analyse des Nox, ou oxydes d'azote, des gaz fortement irritants, pour améliorer la qualité de l’air.

Enfin en Belgique, le centre de formation Bosch Belgique accompagne les professionnels qui souhaitent s’engager dans cette formation d’écomaintenance®. Preuve qu’un vent frais souffle sur le monde du garage automobile.

Franck DUPUIS, Directeur Commerciale France Benelux Equipement d’atelier

Franck Dupuis

Un partenariat de longue date.

Le partenariat SphereTech-Bosch fêtera bientôt ses 10 ans. Nous avons toujours soutenu cette démarche, car nous considérons qu’un véhicule bien entretenu est un véhicule qui respecte sa norme euro d’origine, consomme moins, pollue moins.

Bosch Mobility Aftermarket , spécialiste du diagnostic, du contrôle technique, de la pièce d’entretien, pièce technique, se devait de soutenir cette démarche, c'était pour nous une évidence.

Le Groupe Bosch a atteint la neutralité carbone depuis 2020, la démarche écomaintenance ainsi que les produits remanufacturés sont des participations de la division Mobility Aftermarket à ce projet d’entreprise.

Une technique qui va du préventif au curatif.

Dès l’origine, nous avons considéré que la méthode de diagnostic par les gaz d’échappement sur les véhicules essence et diesel allait améliorer radicalement les méthodes d’entretien et de réparation des véhicules. Méthode évoluant du curatif : changements de pièces (EGR, FAP…), au préventif : détection des défaillances et encrassements en cours afin d’appliquer les traitements Adhoc, changer les pièces requises, et ainsi maintenir les véhicules dans leurs conditions d’utilisation optimales en les rendant moins polluant.

Nous avons aussi détecté que cette méthode donnerait un atout supplémentaire aux professionnels pour réaliser rapidement et efficacement leurs diagnostics lorsque l’informatique embarquée du véhicule ne pouvait pas révéler les causes des symptômes subis par leurs clients.

Depuis, les normes du contrôle technique ont évolué sur la mesure d’opacité des voitures diesel et là encore, nos analyseurs de gaz équipés de la technologie SphereTech se révèlent indispensables.

Une gamme complète d'analyseurs de gaz Bosch

SPX était un fournisseur de SphereTech avec son analyseur 5 gaz. Lors du rachat de SPX par Bosch en 2013, le groupe a décidé de commercialiser un analyseur Bosch dédié à cette activité. Depuis, c’est une gamme de 3 machines : BEA 552 SPH, BEA 552 DCU SPH et BEA 952 SPH qui accompagnent l’eco-maintenance afin de rendre la démarche accessible à tous les professionnels.

Diag niv 1
Diag niv 2
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