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Restez en phase avec la complexité croissante des systèmes automobiles : Les testeurs de diagnostic et le logiciel de diagnostic ESI[tronic] Evolution de Bosch vous permettent d'effectuer des diagnostics en toute sécurité et fiabilité, d'identifier et de corriger les défauts, ainsi que d'entretenir et de réparer les véhicules. Les testeurs de diagnostic ECU KTS, avec multimètre et oscilloscope en option, sont précis et faciles à utiliser. Conçus pour une utilisation quotidienne dans l'atelier automobile dans le cadre d'un diagnostic multimarques.
Le système de diagnostic de base KTS 465 permet un travail efficace et flexible dans l'atelier. Le système combine le module robuste KTS 560 avec le PC tablette mobile DCU 120.
Optimisez vos processus de diagnostics automobiles et vos capacités d'atelier durables à l'aide de ce module de diagnostic sans fil robuste. L'équipement de mesure intégré permet de localiser les problèmes électriques en un rien de temps.
Bénéficiez de ce qui se fait de mieux en matière de diagnostic, de réparations et d'entretien grâce à ce module sans fil hautes performances. Un multimètre à 2 canaux et un oscilloscope avancés localisent et évaluent les problèmes électriques pour une résolution rapide.
Optimisez les opportunités des véhicules utilitaires et obtenez des réponses rapides aux problèmes avec cette solution de diagnostic polyvalente. Complet avec adaptateurs spécifiques au véhicule pour une connexion facile à de nombreuses marques/modèles.
Améliorez la sophistication de vos diagnostics automobiles et augmentez vos capacités avec ce robuste module sans fil KTS 560, commandé par le contrôleur adaptable DCU 220 qui est à la fois un ordinateur portable et une tablette PC.
Préparez votre atelier pour un diagnostic rapide, très avancé et à l'épreuve du temps. Combinez le testeur KTS 590 et le contrôleur DCU 220 pour obtenir un module sans fil hautes performances, avec un contrôleur tablette PC/ordinateur portable tout-en-un.
Pour un diagnostic plus rapide, plus précis et plus complet sur les véhicules utilitaires : Le KTS 900 Truck est un système de test mobile qui combine le dispositif de diagnostic KTS et le contrôleur DCU 220.
Pour des diagnostics polyvalents et précis, même sur les composants électriques et électroniques automobiles les plus sophistiqués : Le KTS 995 est un système de test mobile qui comprend les modules et packages KTS 560, DCU 220 et FSA 500.
Le DCU 120, doté d'un écran Full HD de 11,6 pouces et d'un processeur rapide, est une tablette PC robuste et pratique pour une utilisation mobile en atelier. Pour une connectivité complète, elle offre des interfaces conformes aux normes technologiques actuelles.
Utilisez ce contrôleur de diagnostic robuste et très polyvalent, en version ordinateur portable et tablette PC tout-en-un pour une utilisation optimale. Puissant et rapide, il se connecte au démarrage au logiciel ESI[tronic] Evolution en seulement 30 secondes.
Le TPA 300 a été spécialement conçu pour une configuration simple et sécurisée des capteurs TPMS en fonction du véhicule. L'outil est compact, facile à utiliser et supporte une large gamme de capteurs TPMS universels.
Diagnostic de l'unité de commande et reprogrammation via Euro 5 / PassThru avec les données du constructeur automobile.
Appareils de diagnostic Bosch
Pratiques, robustes et précis : les appareils de diagnostic automobile professionnels de Bosch sont conçus pour une utilisation quotidienne dans l'atelier. Il suffit de les connecter, de lire l'interface OBD et de commencer le diagnostic. En combinaison avec un PC d'atelier ou une tablette PC de type DCU 220 et le logiciel de diagnostic ESI[tronic] Evolution, les appareils de diagnostic OBD permettent aux ateliers de lire, diagnostiquer et réparer une large gamme de véhicules - qu'il s'agisse de voitures particulières, de véhicules utilitaires, d'autobus ou d'engins agricoles et de construction.
Combi Diagnostic avec ESI[tronic] Evolution
Plus d'options de lecture : Le logiciel de diagnostic Bosch ESI[tronic] Evolution permet de tester plus de 150 marques mondiales. En fonction de la licence et de l'offre, le logiciel comprend des schémas d'entretien et de câblage, des fonctions de diagnostic, des instructions de réparation et de dépannage, ainsi que des données sur les véhicules. Le nombre de véhicules couverts augmente régulièrement.
Calibrer correctement les systèmes d'aide à la conduite
Les caméras et les radars frontaux des systèmes modernes d'aide à la conduite, également appelés ADAS, sont installés dans un nombre croissant de véhicules. Comme il s'agit de composants importants pour la sécurité du véhicule, il est nécessaire de procéder à un étalonnage précis et professionnel conformément aux spécifications du fabricant. C'est là que le DAS 3000 S20 entre en jeu. En tant qu'appareil de calibrage et d'ajustement adaptable et assisté par ordinateur pour les carrossiers et les professionnels des ateliers, il complète la gamme d'appareils de diagnostic Bosch.
Diagnostic inter-marques avec Euro 5/ PassThru
Depuis 2009, la norme Euro 5 est entrée en vigueur avec PassThru. Cela signifie que les services exclusifs fournis par les ateliers agréés sont désormais également accessibles aux ateliers indépendants. Des services tels que la création d'un manuel d'entretien électronique, la programmation de composants ou le codage de clés peuvent être proposés indépendamment du fournisseur. Avec l'interface PassThru de Bosch, les ateliers peuvent utiliser les portails Internet des constructeurs automobiles comme d'habitude pour le diagnostic, la reprogrammation, la réparation et l'entretien dans l'atelier indépendant.
Connexion via l'interface OBD et Bluetooth
Les appareils de diagnostic automobile Bosch offrent un système simple pour la lecture, le diagnostic, la maintenance et la réparation. Les options comprennent un système Bluetooth en plus de la connexion à l'interface OBD. Des adaptateurs supplémentaires pour les camions, par exemple, font des appareils de lecture un compagnon polyvalent pour les ateliers. Il suffit de connecter le véhicule à l'appareil de diagnostic Bosch via l'interface OBD, puis de diagnostiquer, d'entretenir et de réparer le véhicule via Bluetooth à l'aide d'un PC ou d'un DCU 220 Bosch"