Le liquide de frein: le messager du freinage

Le liquide de frein est au cœur du système de freinage : il transforme l’effort appliqué à la pédale en pression hydraulique pour actionner les freins au niveau des roues, assurant ainsi un freinage en ligne droite ou en braquage.

Le liquide de frein doit également résister à de hautes températures pour éviter de bouillir et à de basses températures pour ne pas geler. Il a également pour fonction de préserver les composants hydrauliques qui assurent le bon fonctionnement des systèmes ABS et ESP®.

Par ailleurs, les systèmes ABS et ESP® d'aujourd'hui sont plus rapides et plus précis, ceux à venir le seront davantage. Les liquides de frein doivent donc évoluer pour répondre à ces besoins spécifiques. Ainsi, Bosch a développé une gamme de liquides de frein universels :

Le parc automobile est vaste : 25 millions de voitures circulent en Benelux, cela représente environ 7 millions de litres de liquide de frein chaque année.

Le liquide de frein s’use et les garagistes doivent vérifier l’état du liquide de frein sur les véhicules qu’ils entretiennent et réparent. Un liquide de frein usagé est chargé en eau, qui sous l’effet de l’ébullition se transforme un vapeur. Une bulle d’air compressible se forme et peut engendrer une perte de freinage, constituant un risque pour la sécurité.

Il existe de nombreux types de liquides de frein et une multitude de références. Par conséquent, il n'est pas toujours simple de s'y retrouver et pourtant, il est impératif de n'utiliser que celui adapté au véhicule.

Bosch vous propose son livre blanc « Tout connaître sur le liquide de frein » qui répondra à toutes vos questions sur le sujet ! A la fois complet et synthétique, il vous aidera à adopter les bons réflexes.

Au programme ?

• Le rôle du liquide de frein
• Quand faut-il changer le liquide de frein ?
• Les normes des liquides de frein
• ENV : la nouvelle génération de liquide de frein
• Comment choisir le bon liquide de frein ?

Et plus encore…