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Estensione della gamma di dischi freno compositi Bosch

Nuova innovazione del prodotto con un design più leggero

Che cos'è un disco freno composito?

Il disco freno composito è una nuova innovazione del prodotto che offre un design più leggero, è formato da una coppa in acciaio o alluminio profilato abbinata a un anello di attrito in ghisa al carbonio. I due elementi sono tenuti insieme da rivetti di acciaio inox.

I dischi freno compositi sono disponibili in materiali, metodi di accoppiamento e design diversi, a seconda del modello del veicolo.

Tutti i dischi freno compositi Bosch sono certificati ECE R90. La composizione dei materiali e le tolleranze sono adattate in modo ottimale al sistema frenante delle applicazioni di destinazione.

Come funziona? Anelli di attrito: ghisa lamellare rafforzata da un elevato contenuto in carbonio; collegamento con rivetti e coppa/parte di fissaggio in alluminio o acciaio
Esempio di disco freno composito per modelli Mercedes-Benz

Dischi compositi di nuovo sviluppo per i modelli Mercedes-Benz

Nuovo design: design della coppa a onde come quella dell'OE con connessioni a rivetti collaudate da Bosch per integrità e robustezza affidabili
Esempio di un disco freno composito per modelli Mercedes-Benz nel design attuale (a sinistra) e nel nuovo design (a destra)
Il design si basa sul disco freno originale di primo equipaggiamento corrispondente, il packaging di nuova concezione protegge il disco freno e il rivestimento anti corrosione. Le istruzioni per la movimentazione assicurano la manipolazione e l'installazione corrette.
Packaging

Vantaggi rispetto ai dischi freno in ghisa standard

Riduzione del consumo di carburante e delle emissioni

Il design leggero dei componenti causa la riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2.

Miglior comfort di guida

La riduzione delle masse non sospese migliora il comfort di guida e le prestazioni.

Ridotta vibrazione in frenata

La capacità termica e la conducibilità del calore migliorate riducono la vibrazione in frenata. Un altro vantaggio è dato dall'elevata resistenza dell'anello di attrito agli stress termomeccanici.

Ridotta deformazione e rumore

L'anello di attrito e la coppa del rotore sono accoppiati utilizzando un metodo particolare che riduce il flusso di calore indesiderato. In questo modo si riducono la deformazione e le rotture dovute al caldo oltre che la vibrazione e il rumore.

La gamma completa di dischi compositi Bosch copre le applicazioni di Mercedes-Benz e BMW
Un totale di

>12 milioni

di veicoli coperti nella UE oggi

Pronti per il trend

crescente

dei dischi compositi nel parco veicoli IAM mondiale