Sistema frenante Affidabilità in ogni situazione

Test specificati secondo la norma UE ECE R90:

• Resistenza al taglio
• Sensibilità alla pressione
• Sensibilità alla velocità
• Resistenza alla temperatura

Ulteriori test effettuati da Bosch:

• Sensibilità alla temperatura
• Riduzione dell'efficienza di frenata (fading)
• Conduttività termica
• Vibrazioni del freno
• Comportamento del rumore
• Usura
• Simulazione di situazioni di frenata estreme

Nei cosiddetti dinamometri vengono simulate temperature ambientali comprese tra -40 e +60 gradi Celsius e vengono eseguiti test sulle prestazioni dei freni per veicoli commerciali leggeri fino a 7,5 tonnellate o auto sportive con una velocità massima di 320 chilometri all'ora.

Ricetta segreta per la mescola di pastiglie freno

Fino a 20 diversi componenti di materie prime vengono trasformati in una mescola omogenea di pastiglie freno. L'esatta composizione della mescola delle pastiglie freno è decisiva per la qualità e le prestazioni di una pastiglia.

Con i dischi freno compositi, la coppia nominale specifica del veicolo viene raggiunta in tre fasi durante l'assemblaggio della ruota:

Bulloni delle ruote incrociati

1. Applicare uniformemente (max. 20 Nm)
2. Serrare fino a 2/3 della coppia nominale
3. Serrare alla coppia nominale con una chiave dinamometrica secondo le specifiche del costruttore del veicolo.

Quando si monta la pinza del freno o si cambiano le pastiglie, l'angolo di sterzata può essere regolato solo tramite il volante. Carichi sul parabrezza devono essere evitati. 

L'umidità, il sale stradale e la sporcizia possono causare la fuoriuscita del liquido dei freni, l'interruzione del movimento dei pistoni e il cattivo funzionamento delle pastiglie dei freni.

Pertanto, è necessario eseguire regolarmente la manutenzione dell'impianto frenante, ad esempio pulendo le parti mobili. Se il funzionamento non può essere mantenuto in questo modo, la sicurezza stradale del veicolo è a rischio. In questo caso, è indispensabile sostituire le pinze dei freni.

Prima di montare i dischi freno, le superfici di contatto del mozzo ruota devono essere pulite, prive di ruggine, di bave e piatte e non devono presentare segni di danneggiamento.

Montare correttamente le pastiglie freno per evitare la rumorosità dei freni:

• Prima del montaggio, lubrificare le guide delle pastiglie dei freni e (a seconda dell'esecuzione) le guide delle pinze dei freni con un sottile strato di Bosch Superfit.
• Non ingrassare le pastiglie dei freni con uno strato adesivo
• Non utilizzare lubrificanti contenenti rame
• Sostituire gli accessori, le molle, i morsetti, ecc.

Motivi delle vibrazioni e del rumore:

• Usura su un solo lato
• Usura conica - verticale o orizzontale
• Scanalature e solchi nel materiale d'attrito
• Crepe o bordi danneggiati nel materiale di attrito

Il BFT 100 è lo strumento ideale per misurare il punto di ebollizione del liquido dei freni:

Si installa in soli 30 secondi ed è facile da usare grazie al collegamento diretto alla batteria del veicolo: non è necessario caricare il dispositivo prima dell'uso.

Attenzione: se il liquido dei freni gocciola sulla vernice, risciacquare con abbondante acqua.