Alla komponenter är exakt anpassade till varandra och individuellt utformade för varje fordonsmodell.
Bromsbelägg
Tillverkad av högkvalitativa ingredienser för utmärkt ljud- och vibrationsbeteende.
Bromsok
Omvandlar hydraultrycket för en utmärkt bromseffekt.
Kolv för kraftöverföring
För jämn tryckfördelning.
Bromsvätska
Hög torr- och våtkokpunkt med låg viskositet för snabb reaktionstid.
Bromsskiva
Minimala tillverkningstoleranser och homogen gjutstruktur för jämn gång och värmebeständighet.
För utveckling med låg ljudnivå
Friktionsmaterial
De är individuellt utvalda för varje fordon och garanterar korta bromssträckor och hög komfort.
Mellanliggande lager
Påverkar komprimerbarheten och minskar bullret.
Självhäftande
Säkrar förbindelsen mellan foderbäraren och friktionsmaterialet (skjuvmotstånd).
Padbärare
Säkerställer tillförlitlig kraftöverföring; belagd med högkvalitativa lacker för att förhindra korrosion.
Vibrationsdämpande material
Isolerande beläggning av gummi, plast eller metall (shim) för att förbättra ljud- och komfortegenskaper.
Tester enligt EU-standarden ECE R90:
Ytterligare tester hos Bosch:
I så kallade dynamometrar simuleras omgivningstemperaturer på -40 till +60 grader Celsius och bromsprestandatester utförs för lätta kommersiella fordon på upp till 7,5 ton eller sportbilar med en topphastighet på 320 kilometer i timmen.
Hemligt recept för blandning av bromsbelägg
Upp till 20 olika råmaterialkomponenter bearbetas till en homogen bromsbeläggkompound. Den exakta sammansättningen av bromsklossföreningen är avgörande för bromsklossens kvalitet och prestanda.
Kemiska tester
Testbänkar för uthållighet
ENV6 produktsortiment
Under mer än två års tid har Bosch ENV6 anpassats till nya versioner av ABS och ESP® i Bosch testbänklaboratorium och utsatts för höga belastningar i tester som överstiger den lagstadgade standarden:
Total yta på 94 hektar med ett stort antal olika testbanor på en total yta av 25 hektar. Anläggningen omges av den tre kilometer långa höghastighetsovalen. Alla andra testbanor är belägna inom området.
Testsäsongen i Vaitoudden varar från slutet av november till slutet av mars varje år. Vintertestcentret erbjuder testbanor, verkstäder och kontor. Det ligger cirka 10 km nordväst om Arjeplog på halvön Vaitoudden i Sverige.
Juvincourt Proving Ground täcker ett område på 120 hektar och erbjuder en 4,2 kilometer lång bana och 26 olika testbanor, varav en är certifierad av FFSA.
Med lamellbromsskivor uppnås det fordonsspecifika nominella vridmomentet i tre steg under hjulmonteringen:
Hjulbultar på tvären
Vid montering av bromsok eller byte av bromsbelägg får styrvinkeln endast justeras via ratten. Belastning på vindrutan måste undvikas.
Fukt, vägsalt och smuts kan leda till att bromsvätska läcker ut, att kolvarna inte längre rör sig som de ska och att bromsbeläggen blir smutsiga.
Underhåll därför bromssystemet regelbundet, t.ex. genom att rengöra de rörliga delarna. Om funktionen inte kan upprätthållas på detta sätt äventyras fordonets trafiksäkerhet. I detta fall är det viktigt att byta ut bromsoken.
Innan bromsskivorna monteras måste hjulnavets kontaktytor vara rengjorda, rostfria, gradfria och plana och får inte uppvisa några tecken på skador.
Montera bromsbeläggen korrekt för att undvika bromsljud:
Orsaker till vibrationer och buller:
BFT 100 är det perfekta verktyget för mätning av bromsvätskans kokpunkt:
Installeras på bara 30 sekunder och är enkel att använda tack vare direktanslutning till fordonets batteri – enheten behöver inte laddas före användning.
Observera: Om bromsvätska droppar på lacken, skölj av med rikligt med vatten.
2025: Bromsning med hjälp av kabel
2016: Bromsvätska ENV6
2013: Elektromekanisk bromsförstärkare iBooster
2010: Prediktivt nödbromssystem
1995: Elektroniskt stabilitetsprogram ESP
1978: Låsningsfria bromssystem ABS
1927: Servobroms
Som en viktig partner inom fordonsindustrin har Bosch upprepade gånger utvecklat innovationer för att förbättra körsäkerheten. Många uppfinningar från Bosch sätter den tekniska standarden för bromssystem idag, t.ex. det låsningsfria bromssystemet (ABS) och den elektroniska stabilitetskontrollen (ESP).
En av de senaste innovationerna är brake-by-wire-systemet: det ersätter helt den mekaniska anslutningen mellan bromspedalen och bromssystemet med elektriska signalledningar.