Vista all'interno del modulo di alimentazione del carburante
Flangia
Sigilla il modulo di alimentazione del carburante nel serbatoio in modo che il carburante non possa penetrare nell'abitacolo del veicolo.
Filtro fine
Filtra il carburante per proteggere le valvole di iniezione.
Pompa del carburante elettrica
Passa il carburante dal serbatoio al motore, nella giusta quantità e alla giusta pressione.
Pompa a getto
Riempie il serbatoio di carburante in modo permanente fino a farlo traboccare. Di conseguenza, il vaso, compresa la pompa principale del carburante, rimane sempre completamente pieno.
Vaso
Assicura che la pompa sia sempre immersa nel carburante.
Sensore di livello del serbatoio
Determinazione del livello di carburante nel serbatoio.
Prefiltro
Filtra le particelle che possono danneggiare la pompa.
Vista dell'interno della pompa elettrica del carburante
Collegamento elettrico
Fornisce alimentazione alla pompa e la collega alla centralina.
Alloggiamento della pompa
Sigilla la pompa all'esterno in modo che non possa entrare carburante non filtrato.
Avvolgimento
Bobina metallica che genera un campo magnetico. Questo campo magnetico è la forza che mette in moto il motore.
Indotto
Parte rotante del motore che viene azionata dal campo magnetico e converte l'energia elettrica in un movimento meccanico di pompaggio.
Apertura di aspirazione
Il carburante viene aspirato all'interno della pompa attraverso l'apertura di aspirazione con l'aiuto della pressione negativa.
I moduli di alimentazione del carburante sono realizzati nei siti di produzione secondo gli standard del primo equipaggiamento. Bosch testa le sue pompe del carburante elettriche per una durata superiore alla media di 2.500 ore. Le pompe di altri produttori sono state testate rispettivamente solo per 233 e 1.217 ore.
La prima causa di guasto è rappresentata dalle particelle di sporco.
Possibili conseguenze:
La sostituzione completa del modulo, compresa la pompa del carburante elettrica, consente di risparmiare tempo prezioso per la diagnosi e di ridurre il rischio di errori. I moduli di alimentazione del carburante sono pronti per l'installazione.
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