A bobina de ignição deve suportar picos de tensão de até 40.000 volts.
A bobina de ignição está exposta a diferenças extremas de temperatura de -40 °C a 140 °C.
A montagem direta no motor resulta em forças de até 30 g.
Os salpicos de gasolina, óleo e água põem em causa os materiais da bobina de ignição.
Modelo em corte de uma bomba de injeção de alta pressão Bosch HDP6
Válvula de controlo do fluxo
A válvula de controlo do fluxo mede com precisão a quantidade de combustível necessária para a pressão desejada na calha de combustível.
Válvula de descompressão
A válvula de descompressão evita picos de pressão.
Pistão da bomba
O pistão da bomba aspira e comprime o combustível, pressionando-o depois para o sistema sob alta pressão.
Amortecedor de pressão
O amortecedor de pressão suaviza os picos de pressão, garantindo assim uma pressão estável e constante no sistema.
Ligação de alta pressão à calha de combustível
A ligação de alta pressão liga a bomba de alta pressão ao rail de combustível.
Ligação elétrica
A unidade de controlo do motor utiliza a ligação elétrica para controlar a quantidade e a pressão a gerar pela bomba de alta pressão.
Válvula de admissão
A válvula de admissão permite o fluxo de combustível para a câmara da bomba.
Modelo em corte de uma válvula de injeção de alta pressão HDEV6 curta da Bosch
Bobina de solenoide
A bobina solenoide levanta a agulha do bico e desencadeia o processo de injeção.
Agulha do bico
A agulha do bico abre e fecha os orifícios de injeção.
Filtro de admissão
O filtro de admissão protege a válvula da contaminação.
Mola de compressão
A mola de compressão amortece os movimentos da agulha do bico.
A ligação de alta pressão liga a linha de alta pressão proveniente da calha de combustível à válvula de injeção.
Anel de vedação em teflon
O anel de vedação em teflon veda entre a válvula de injeção de alta pressão e a cabeça do cilindro.
Modelo em corte de uma válvula de injeção do coletor de admissão Bosch EV14 longa
A mola de compressão fecha e amortece os movimentos da agulha do bico.
A unidade de controlo do motor controla a quantidade e o momento da injeção de combustível através da ligação elétrica.
A limpeza por ultra-sons remove eficaz e suavemente os resíduos de combustãodos injectores de alta pressão sem danificar a ponta sensível do bicoou alterar os parâmetros da válvula.
A substituição das válvulas de injeção de alta pressão e dos anéis de vedação da câmara de combustão pode ser realizada facilmente graças às instruções detalhadas em vídeo, ao kit de ferramentas BTG 5120 e às peças sobressalentes Bosch.
Este vídeo tutorial mostra em pormenor como uma bomba de injeção de alta pressão da Bosch pode ser removida e reinstalada profissionalmente.
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