Bujiler Her zaman yüksek voltaj altında

Doğrudan yakıt enjeksiyonlu turboşarjlı motorlarda aşırı vuruntu olayları (mega vuruntu) bujide ve motorda hasara neden olabilir. Bosch'un EVO bujileri, bu tür motorlarda kullanım için özellikle sağlam olacak şekilde tasarlanmıştır.

Her buji belirli bir uygulama alanı için üretilmiştir:

• Nikel bujiler, portfuel enjeksiyonlu motorlarda kullanım için idealdir.
• Değerli metal bujiler, doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı motorlardaki koşullar için tasarlanmıştır.

Bosch tarafından geliştirilen kaynak işlemi

• sürekli lazer ışını (Sürekli Dalga) ve
• kontrollü ısı çıkışı

elektrotlardaki metaller arasında özellikle güvenilir ve dayanıklı bir bağlantı sağlar.

Hibrit motorlarda bujiler önemli ölçüde daha düşük sıcaklıklara maruz kalır ve bu da kurumlanmanın artmasına ve ateşleme sorunlarına yol açabilir. Bu tür sıcaklık davranışlarını simüle eden soğuk çalıştırma testlerinden geçmeleri gerektiğinden, Bosch bujileri için bu bir sorun değildir.

Bosch, seramik granülünü kendi tarifine göre kendisi üretmektedir. Bu, izolatörün yüksek mekanik ve elektriksel direncini sağlar.

Bir taşlama taşı yumuşak seramik izolatörlere karakteristik dış şekillerini verir.

Yakma işleminden sonra, bujiler verilen spesifikasyonların karşılandığından emin olmak için test edilir. İzolatörde kusur yoksa, voltaj flaşları izolatöre nüfuz etmeden yüzey boyunca yukarıdan aşağıya doğru kayar.

Seramik izolatöre yazısı, tipik Bosch renk halkaları ve koruyucu bir sır verilmiştir.

Bu sır kirin yapışmasını önler ve böylece kaçak akım riskini azaltır.

Modern bujilerde, genellikle platin veya iridyum olmak üzere değerli bir metal alaşımı, merkez elektroda ve uygun olan yerlerde özel kaynak işlemleri kullanılarak toprak elektroduna da uygulanır. Bu, elektrotların aşınma direncini artırır.

Terminal saplaması 800 °C'de seramik yalıtkanın içine bastırılırken, sıvı cam sızdırmazlık maddesi iki bileşen arasında sağlam bir bağlantı sağlar. Bu, bujinin tüm hizmet ömrü boyunca gaz sızdırmaz kalmasını sağlar.

Topraklama elektrodu, merkez elektrotla gerekli boşluğa tam olarak bükülür ve bir kamera sistemi kullanılarak kontrol edilir. Atölye tarafından yeniden ayarlama gerekli değildir – bu, kurulum sırasında zaman kazandırır.

1. Bujiyi ambalajından çıkarın – dişi greslemeyin veya yağlamayın.
2. Bujiyi silindir kapağına oturana kadar elle vidalayın.
3. Bujiyi bir tork anahtarı ile sıkın.
4. Tanımlanan ve tipe özgü torka uyun.

Lastikli veya manyetik buji soketi ve doğru boyutta uzatma kullanın.

• bujinin düşmesi veya
• aletin içine çok derin kayma
• kurulum sırasında hasar görmesi

1. Tüm bujilerin aynı anda değiştirilmemesi
2. Çevredeki alanın basınçlı hava ile temizlenmemesi
3. Elektrot aralığının yeniden ayarlanması
4. Yağlayıcı kullanma
5. Tork anahtarı kullanmamak