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Un système à rampe commune est une technologie moderne d'injection de carburant pour les moteurs diesel. Contrairement aux systèmes conventionnels, il sépare la génération de pression du processus d'injection. Sa caractéristique principale est la capacité de générer et de fournir des pressions de système extrêmement élevées, jusqu'à 2 700 bars.
Pompe à haute pression
Génère la pression de carburant extrêmement élevée nécessaire à l'alimentation du rail.
Capteur de pression du rail
Surveille en permanence la pression du carburant dans la rampe haute pression et envoie ces données à l'unité de contrôle du moteur.
Rail à haute pression
Composant hydraulique central qui relie la pompe et les injecteurs. Il stocke le carburant comprimé et le met à la disposition des injecteurs.
Unité de contrôle du moteur
En tant qu'unité de commande centrale, il régule l'ensemble du processus par le biais de connexions électriques avec les composants.
Injecteur à rampe commune
Contrôlé avec précision par le système de gestion du moteur, l'injecteur prélève le carburant à haute pression dans la rampe, l'atomise finement et l'injecte dans le cylindre au moment précis.
Le système injecte une solution aqueuse d'urée (AdBlue) dans le flux d'échappement. Associé à un convertisseur catalytique SCR, ce processus convertit les oxydes d'azote (NOx) nocifs en eau et en azote inoffensifs, ce qui réduit considérablement les émissions.
Unité de contrôle du dosage
Calcule et régule la quantité optimale d'AdBlue en fonction des données du moteur et des gaz d'échappement.
AdBlue
Solution aqueuse d'urée injectée dans le flux de gaz d'échappement pour convertir les oxydes d'azote (NOx) nocifs en azote inoffensif et en vapeur d'eau.
Module d'alimentation
Pressurise l'AdBlue et l'achemine vers le module de dosage.
Module de dosage
Assure un dosage, une atomisation et une distribution précis de l'AdBlue dans le tuyau d'échappement.
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