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La céramique pour une bonne raison
Particulièrement robuste
grâce à la conception développée par Bosch
Risque de rupture réduit
en raison de la forme de l'élément chauffant et de son logement dans un tube protecteur
Résistance à la chaleur et durabilité
grâce à la technologie de chauffage céramique
Démarrage à froid rapide et sûr
en raison d'une faible tension
Fonctionnement du moteur confortable et économe en carburant
en raison de la fonction post-éblouissement
Les bougies de préchauffage DuraSpeed de Bosch reposent sur une céramique très résistante à la chaleur – le même matériau que celui utilisé par la NASA pour la protection contre la chaleur dans les vaisseaux spatiaux. Elles sont idéales pour les changements de température rapides et les conditions extrêmes.
Les bougies de préchauffage ne se contentent pas d'aider au démarrage des moteurs diesel. Elles doivent également rester incandescentes, c'est-à-dire être actives lorsque le moteur tourne. De cette manière, elles garantissent que le moteur fonctionne efficacement et consomme peu de carburant, même en cas d'arrêts et de départs fréquents et dans la circulation urbaine.
Les filtres à particules diesel éliminent les particules de suie des gaz d'échappement pour éviter leur encrassement. Les bougies de préchauffage modernes jouent un rôle décisif à cet égard en contribuant au chauffage du filtre par la régénération de l'incandescence.
De nombreux véhicules dans le monde sont équipés de la technologie diesel de Bosch. Grâce aux composants parfaitement adaptés, tels que les bougies de préchauffage et les injecteurs Bosch, le démarrage rapide et les performances optimales du moteur sont garantis.
Le cœur de la bougie de préchauffage est l'unité de chauffage. Son processus de fabrication spécial permet d'atteindre des températures de plus de 1 000 degrés Celsius.
L'unité de chauffage de la bougie de préchauffage est formée en plusieurs étapes pour obtenir les diamètres et longueurs spécifiques demandés par le client.
L'élément chauffant est relié au boîtier par un ajustement serré contrôlé avec précision. Cela permet d'assurer un fonctionnement fiable de la bougie de préchauffage pendant toute sa durée de vie.
L'unité de chauffage est protégée contre la corrosion par un joint torique. Un isolateur est monté pour permettre à la bougie de préchauffage de briller.
Les bougies de préchauffage finies sont soumises à des tests fonctionnels complets :
Remplacer complètement le jeu de bougies de préchauffage :
À l'origine, les moteurs diesel n'étaient utilisés que comme moteurs stationnaires. Robert Bosch a très tôt reconnu leur grande efficacité pour les véhicules à moteur, mais ils avaient beaucoup de mal à démarrer à froid. Les opérateurs devaient préchauffer les moteurs à l'aide d'ampoules chaudes, de torches à souder ou de feux ouverts. En 1922, Bosch a lancé la première bougie de préchauffage pour les moteurs à huile lourde, qui a déplacé le préchauffage vers l'intérieur de la chambre de combustion. Aujourd'hui, les bougies de préchauffage Bosch permettent un démarrage à froid en moins de deux secondes.
Les bougies de préchauffage historiques et modernes ont considérablement évolué. Autrefois, on utilisait des composants simples ; aujourd'hui, les tubes de préchauffage protègent le serpentin chauffant des gaz de combustion et assurent la stabilité mécanique. Les bougies de préchauffage modernes sont conçues pour la tension de bord, ce qui rend les résistances en série obsolètes. De nouvelles technologies, telles que la conception à double bobine, ont encore amélioré l'efficacité.