Tændspolen skal kunne modstå spændingstoppe på op til 40.000 volt.
Tændspolen udsættes for ekstreme temperaturforskelle fra -40 °C til 140 °C.
Den direkte montering på motoren resulterer i kræfter på op til 30 g.
Benzin, olie og vandsprøjt udfordrer tændspolematerialerne.
Snitmodel af en Bosch højtryksindsprøjtningspumpe HDP6
Flow-kontrolventil
Flow-kontrolventilen måler præcist den mængde brændstof, der kræves til det ønskede tryk i brændstofskinnen.
Trykaflastningsventil
Overtryksventilen forhindrer trykspidser.
Pumpestempel
Pumpestemplet suger brændstof ind og komprimerer det, hvorefter det presses ind i systemet under højt tryk.
Trykspjæld
Trykdæmperen udjævner tryktoppe og sikrer dermed et stabilt, konstant systemtryk.
Højtryksforbindelse til brændstofskinnen
Højtryksforbindelsen forbinder højtrykspumpen med brændstofskinnen.
Elektrisk tilslutning
Motorens styreenhed bruger den elektriske forbindelse til at styre den mængde og det tryk, der skal genereres af højtrykspumpen.
Indløbsventil
Indløbsventilen lader brændstoffet strømme ind i pumpekammeret.
Snitmodel af en Bosch højtryksindsprøjtningsventil HDEV6 kort
Magnetspole
Magnetspolen løfter dysenålen og udløser indsprøjtningsprocessen.
Dyse-nål
Dysenålen åbner og lukker indsprøjtningshullerne.
Indløbsfilter
Indløbsfilteret beskytter ventilen mod forurening.
Trykfjeder
Trykfjederen dæmper dysenålens bevægelser.
Højtryksforbindelse til brændstofskinnen
Højtryksforbindelsen forbinder højtryksledningen, der kommer fra brændstofskinnen, med indsprøjtningsventilen.
Tætningsring af teflon
Teflon-tætningsringen tætner mellem højtryksindsprøjtningsventilen og topstykket.
Snitmodel af en Bosch indsprøjtningsventil til indsugningsmanifold EV14 lang
Magnetspole
Magnetspolen løfter dysenålen og udløser indsprøjtningsprocessen.
Dysenål
Dysenålen åbner og lukker indsprøjtningshullerne.
Indløbsfilter
Indløbsfilteret beskytter ventilen mod forurening.
Trykfjeder
Trykfjederen lukker og dæmper dysenålens bevægelser.
Elektrisk tilslutning
Motorens styreenhed styrer mængden og timingen af det indsprøjtede brændstof via den elektriske forbindelse.