Tændrør altid under højspænding

Ekstreme bankehændelser (megabankning) i turboladede motorer med direkte brændstofindsprøjtning kan forårsage skader på tændrøret og motoren. EVO-tændrør fra Bosch er designet til at være særligt robuste til brug i sådanne motorer.

Hvert tændrør er lavet til et specifikt anvendelsesområde:

• Nikkeltændrør er ideelle til brug i motorer med portfuel-indsprøjtning.
• Tændrør af ædelmetal er designet til forholdene i turboladede motorer med direkte indsprøjtning.

Svejseprocessen er udviklet af Bosch med en

• kontinuerlig laserstråle (kontinuerlig bølge) og
• kontrolleret varmeeffekt

sikrer en særlig pålidelig og holdbar forbindelse mellem metallerne ved elektroderne.

I hybridmotorer udsættes tændrørene for betydeligt køligere temperaturer, hvilket kan føre til øget soddannelse og tændingsproblemer. Dette er ikke et problem for Bosch-tændrør, da de skal gennemgå koldstartstests, der simulerer en sådan temperaturadfærd.

Bosch producerer selv det keramiske granulat efter sin egen opskrift. Det sikrer en høj mekanisk og elektrisk modstandsdygtighed hos isolatoren.

En slibeskive giver de bløde keramiske isolatorer deres karakteristiske ydre form.

Efter brændingsprocessen testes tændrørene for at sikre, at de givne specifikationer er opfyldt. Hvis isolatoren er fri for defekter, glider spændingsglimtene hen over overfladen fra top til bund uden at trænge ind i isolatoren.

Den keramiske isolator får sin inskription, de typiske Bosch-farveringe og en beskyttende glasur.

Denne glasur forhindrer snavs i at sætte sig fast og reducerer dermed risikoen for lækstrømme.

I moderne tændrør påføres en ædelmetallegering, normalt platin eller iridium, på centerelektroden og, hvor det er relevant, også på jordelektroden ved hjælp af særlige svejseprocesser. Det øger elektrodernes slidstyrke.

Tændstiften presses ind i den keramiske isolator ved 800 °C, mens et flydende glasforseglingsmiddel sikrer en stabil forbindelse mellem de to komponenter. Det sikrer, at tændrøret forbliver gastæt i hele dets levetid.

Jordelektroden bøjes præcist til den nødvendige afstand til centerelektroden og kontrolleres ved hjælp af et kamerasystem. Det er ikke nødvendigt med efterjustering på værkstedet – det sparer tid under installationen.

1. Tag tændrøret ud af emballagen – gevindet må ikke smøres med fedt eller olie.
2. Skru tændrøret ind i topstykket med hånden, indtil det sidder fast.
3. Spænd tændrøret med en momentnøgle.
4. Overhold det definerede og typespecifikke moment.

Brug en gummibelagt eller magnetisk tændrørssokkel og en forlænger i den rigtige størrelse for at forhindre

• at tændrøret falder ud eller
• glider for dybt ind i værktøjet
• bliver beskadiget under installationen

1. Ikke at skifte alle tændrør på samme tid
2. Ikke at rengøre det omgivende område med trykluft
3. Efterjustering af elektrodeafstanden
4. Brug af smøremiddel
5. Ikke at bruge en momentnøgle