Keramik af en god grund
Særligt robust
gennem det design, der er udviklet af Bosch
Reduceret risiko for brud
på grund af varmeelementets form og dets sæde i et beskyttelsesrør
Varmebestandighed og holdbarhed
gennem keramisk opvarmningsteknologi
Hurtig og sikker koldstart
på grund af lav spænding
Komfortabel, brændstofbesparende motorkørsel
på grund af efterlysende funktion
DuraSpeed-gløderør fra Bosch er baseret på meget varmebestandig keramik – det samme materiale, som NASA bruger til varmebeskyttelse i rumfartøjer. Ideelt til hurtige temperaturændringer og ekstreme forhold.
Gløderør giver ikke kun starthjælp i dieselmotorer. De skal også eftergløde, dvs. være aktive, når motoren kører. På den måde sikrer de, at motoren kører effektivt og brændstofbesparende, selv under stop-and-go og i bytrafikken.
Dieselpartikelfiltre fjerner sodpartikler fra udstødningsgassen for at forhindre tilstopning. Moderne gløderør spiller en afgørende rolle i dette ved at understøtte opvarmningen af filteret gennem regenereringsglød.
Mange køretøjer verden over er udstyret med dieselteknologi fra Bosch. Takket være de perfekt afstemte komponenter, som f.eks. gløderør og injektorer fra Bosch, er der garanti for hurtig motorstart og optimal motorydelse.
Gløderørets hjerte er varmeenheden. Dens særlige fremstillingsproces gør det muligt at nå temperaturer på over 1.000 grader Celsius.
Gløderørets varmeenhed formes i flere trin for at opnå de specifikke diametre og længder, som kunden ønsker.
Varmeelementet er forbundet med huset med en præcist kontrolleret prespasning. Dette understøtter gløderørets pålidelige funktion gennem hele dets levetid.
Varmeenheden er beskyttet mod korrosion med en O-ring. Der er monteret en isolator, så gløderøret kan gløde.
De færdige gløderør udsættes for omfattende funktionstest:
Udskift gløderørssættet helt:
Dieselmotorer blev oprindeligt kun brugt som stationære motorer. Robert Bosch anerkendte tidligt deres høje effektivitet til motorkøretøjer, men de havde store problemer med at starte, når de var kolde. Operatørerne var nødt til at forvarme motorerne med varme pærer, loddefakler eller åben ild. I 1922 lancerede Bosch det første gløderør til tunge oliemotorer, som flyttede forvarmningen til indersiden af forbrændingskammeret. I dag muliggør Bosch-gløderør en koldstart på under to sekunder.
Historiske og moderne gløderør har udviklet sig betydeligt. Tidligere brugte man enkle komponenter; i dag beskytter gløderør varmespolen mod forbrændingsgasser og sikrer mekanisk stabilitet. Moderne gløderør er designet til indbygget spænding, hvilket gør seriemodstande overflødige. Nye teknologier som f.eks. design med to spoler har forbedret effektiviteten yderligere.
Indlæsning af videoen kræver dit samtykke. Hvis du accepterer ved at klikke på Play-ikonet, indlæses videoen, og der overføres data til Google, ligesom Google får adgang til og gemmer oplysninger på din enhed. Google kan muligvis linke disse data eller oplysninger med eksisterende data.
Få mere at vide