L'ecomaintenance®

Aujourd’hui, nos bases de données démontrent que 73 % des moteurs souffrent en silence ! Un véhicule encrassé consomme plus de carburant et génère des excès de gaz polluants pour l’atmosphère ainsi que des excès de suies et particules qui bouchent les filtres à particules. La qualité de l'air étant un sujet de santé publique, notre responsabilité après-vente est de mesurer les polluants et d’agir pour les réduire autant que faire se peut.

Prenons conscience qu’il ne suffit plus d’établir un diagnostic électronique du véhicule pour identifier ses maux. Une voiture peut ne pas allumer de « voyant moteur » et pourtant être en « mauvaise santé ». On comprend que le diagnostic thermodynamique 5 gaz est vital pour obtenir après maintenance, un véhicule en excellente santé.

Notre concept est tout à fait singulier puisque nous suivons, en quelque sorte, les préceptes de la médecine chinoise : nous ciblons et traitons les « causes » techniques qui génèrent des « effets » ou dégâts si couteux pour les usagers. Pour rester dans l’analogie médicale, nous identifions les « maladies chroniques » qui affectent le parc roulant et délivrons les « médicaments » via des additifs ou des pièces à remplacer pour soigner durablement.

Dans la pratique, quel est le concept ?

L'ECOMAINTENANCE®, pour les professionnels de l’automobile, est une démarche d’apprentissage de l’analyse des gaz des polluants qui sortent de l’échappement d’un moteur permettant de cerner les causes mécaniques qui génèrent des surémissions de polluants.

À l’instar d’une « prise de sang » moteur, une sonde est introduite dans le pot d’échappement pour la mesure. Ce protocole dure moins de 3 minute et mesure 5 gaz différents (là où les professionnels du contrôle technique ne mesurent qu’un seul gaz en essence et 0 gaz en diesel).

L’écomaintenance® est aussi un accompagnement des usagers vers la transition écologique. Le véhicule peut limiter son empreinte environnementale de façon drastique s’il est en bonne santé. Aussi, pour les professionnels, c’est une occasion de proposer un bouquet de prestations à haute valeur ajoutée et de générer un chiffre d’affaires additionnel : 7 véhicules analysés sur 10 ont droit à une "prescription médicale".

Enfin, le diagnostic thermodynamique permet de faire durer pendant le cycle de vie du véhicule, le travail d’orfèvre du constructeur en matière de dépollution.

Avoir un véhicule en bonne santé, c’est aussi réduire sa facture de carburant

Et oui, suivant l’état de santé du véhicule, une opération d’écomaintenance peut réduire la consommation jusqu’à 11 %, une donnée non négligeable à l’heure où le prix du carburant explose. Profitons-en également pour casser une idée reçue : « une voiture Euro 4 en bonne santé consomme moins qu’une voiture Euro 5 malade ! La jeunesse d’une voiture récente ne fait pas tout, la maintenance adaptée à l’usage fait la différence. »

Les contrôles techniques ont un rôle à jouer pour avancer dans la bonne direction

Bien sûr, la qualité de l’air est un véritable sujet sociétal. En Europe, de nombreux pays ambitionnent de créer des territoires à faible émission, mais pour cela, il faut s’occuper des problèmes de la pollution atmosphérique. Et on ne peut corriger que ce que l’on a mesuré ! Les acteurs du contrôle technique sont les professionnels qui peuvent faire avancer les choses, puisqu’ils mesurent les véhicules.

Une technique qui va du préventif au curatif

Dès l’origine, nous avons considéré que la méthode de diagnostic par les gaz d’échappement sur les véhicules essence et diesel allait améliorer radicalement les méthodes d’entretien et de réparation des véhicules.

Méthode évoluant du curatif : changements de pièces (EGR, FAP…), au préventif : détection des défaillances et encrassements en cours afin d’appliquer les traitements Adhoc, changer les pièces requises, et ainsi maintenir les véhicules dans leurs conditions d’utilisation optimales en les rendant moins polluants.

Nous avons aussi détecté que cette méthode donnerait un atout supplémentaire aux professionnels pour réaliser rapidement et efficacement leurs diagnostics lorsque l’informatique embarqué du véhicule ne pouvait pas révéler les causes des symptômes subis par leurs clients.

Depuis, les normes du contrôle technique ont évolué sur la mesure d’opacité des voitures diesel et là encore, nos analyseurs de gaz équipés de la technologie Spheretech et utilisés dans les ateliers de maintenance se révèlent indispensables.

La seule méthode de mise au point pour les véhicules classiques

L’analyse des gaz d’échappement est la seule méthode qui permet de réaliser une mise au point efficace sur les véhicules essence. D’ailleurs, le réseau Bosch Classic, en partenariat avec la FFVE, organise régulièrement des diagnostics moteur gratuits, à travers la France, lors des évènements soutenus par la FFVE. En 2021, lors du salon Epoqu’Auto de Lyon, les équipes Bosch Classic ont mesuré 120 véhicules et il a été constaté que 90 % de ces voitures étaient mal réglées.

Une gamme complète d'analyseurs de gaz Bosch

SPX était un fournisseur de Spheretech avec son analyseur 5 gaz. Lors du rachat de SPX par Bosch en 2013, le groupe a décidé de commercialiser un analyseur Bosch dédié à cette activité. Depuis, c’est une gamme de 3 machines : BEA 552 SPH, BEA 552 DCU SPH et BEA 952 SPH qui accompagnent l’écomaintenance® afin de rendre la démarche accessible à tous les professionnels.