شمعات الإشعال: تتعرض دائمًا لجهد كهربائي عالٍ

يمكن أن تتسبب حالات الطرق الشديد (الطرق الهائل) في المحركات المزودة بشاحن توربيني ونظام الحقن المباشر للوقود في إتلاف شمعة الإشعال والمحرك. وقد صُممت شمعات الإشعال EVO من Bosch لتتمتع بمتانة فائقة خصيصًا للاستخدام في مثل هذه المحركات.

صُنعت كل شمعة إشعال لاستخدام في مجال معين:

• تُعد شمعات الإشعال المصنوعة من النيكل خيارًا مثاليًّا للاستخدام في المحركات المزودة بنظام حقن الوقود في منافذ السحب.
• صُممت شمعات الإشعال المصنوعة من المعادن الثمينة لتتناسب مع ظروف المحركات المزودة بشاحن توربيني ونظام الحقن المباشر.

عملية اللحام التي طورتها شركة بوش باستخدام

• شعاع الليزر المستمر (الموجة المستمرة) و
• إخراج حراري متحكم فيه

يضمن ذلك تواصلًا موثوقًا ومتينًا بشكل خاص بين المعادن في الأقطاب الكهربائية.

في المحركات الهجينة، تتعرض شمعات الإشعال لدرجات حرارة أقل بكثير، مما قد يؤدي إلى زيادة تراكم السخام ومشاكل في الاشتعال. ولا يمثل هذا مشكلة بالنسبة لشمعات الإشعال من «بوش»، حيث إنها تخضع لاختبارات التشغيل على البارد التي تحاكي مثل هذه الظروف الحرارية.

تقوم شركة بوش بإنتاج حبيبات السيراميك بنفسها وفقًا لتركيبتها الخاصة. وهذا يضمن مقاومة ميكانيكية وكهربائية عالية للعازل.

تُمنح العجلة الكاشطة العوازل الخزفية اللينة شكلها الخارجي المميز.
 

بعد عملية الاحتراق، تُخضع شمعات الإشعال للاختبار للتأكد من استيفائها للمواصفات المحددة. وإذا كان العازل خالياً من العيوب، فإن ومضات الجهد الكهربائي تنزلق عبر السطح من الأعلى إلى الأسفل دون اختراق العازل.

يُزوَّد العازل الخزفي بنقشه، وحلقات الألوان المميزة لشركة بوش، وطلاء زجاجي واقٍ.

يمنع هذا الطلاء التصاق الأوساخ، وبالتالي يقلل من خطر حدوث تيارات التسرب.

في شمعات الإشعال الحديثة، تُطبق سبيكة من المعدن الثمين — عادةً البلاتين أو الإيريديوم — على القطب المركزي، وكذلك على القطب الأرضي عند الاقتضاء، وذلك باستخدام عمليات لحام خاصة. ويؤدي ذلك إلى زيادة مقاومة الأقطاب للتآكل.

يتم ضغط مسمار الطرف في العازل الخزفي عند درجة حرارة 800 درجة مئوية، بينما يضمن مادة مانعة للتسرب من الزجاج السائل اتصالاً ثابتاً بين المكونين. وهذا يضمن بقاء شمعة الإشعال محكمة الإغلاق ضد الغازات طوال عمرها التشغيلي بأكمله.

يتم ثني القطب الأرضي بدقة بحيث يتوافق مع الفجوة المطلوبة بينه وبين القطب المركزي، ويتم فحصه باستخدام نظام كاميرات. ولا توجد حاجة إلى إعادة الضبط في ورشة الصيانة – مما يوفر الوقت أثناء التركيب.

1. أخرج شمعة الإشعال من عبوتها – لا تضع أي شحم أو زيت على الخيط اللولبي. 
2. قم بربط شمعة الإشعال في رأس الأسطوانة يدويًا حتى تستقر في مكانها. 
3. أحكم ربط شمعة الإشعال باستخدام مفتاح عزم الدوران. 
4. التزم بعزم الدوران المحدد الخاص بهذا النوع. 

استخدم مفتاح شمع الإشعال المطاطي أو المغناطيسي وامتدادًا بالحجم المناسب لمنع

• سقوط شمعة الإشعال أو
• أو انزلاقها بعمق كبير داخل الأداة
• تتعرض للتلف أثناء التركيب

1. عدم تغيير جميع شمعات الإشعال في آن واحد 
2. عدم تنظيف المنطقة المحيطة بالهواء المضغوط 
3. إعادة ضبط فجوة القطب
4. استخدام مادة تشحيم
5. عدم استخدام مفتاح عزم الدوران