Select a language
Kompresor
Když se klimatizační systém aktivuje při běžícím motoru, začne kompresor poháněný řemenem stlačovat plynné chladivo v uzavřeném klimatizačním okruhu.
Tlakový senzor
Přesně monitoruje tlak chladiva a zajišťuje správný provozní tlak.
Kondenzátor
Kompresí se plyn zahřeje a pod vysokým tlakem vstupuje do kondenzátoru, kde se ochladí procházejícím venkovním vzduchem a zkondenzuje.
Vysoušeč
Veškerá voda nebo nečistoty, které se dostanou do kapalného chladiva, se pak odstraní ve vysoušeči.
Expanzní ventil
Z vysoušeče se kapalné chladivo, které je pod vysokým tlakem, vstřikuje do výparníku přes úzký expanzní ventil.
Výparník
Po vstříknutí do výparníku se chladivo rozpíná a začíná se odpařovat již při nízkých teplotách. Teplo potřebné pro proces odpařování se odebírá procházejícímu vzduchu a ochlazuje jej. Protože studený vzduch dokáže vázat méně vlhkosti než teplý vzduch, na žebrech výparníku se tvoří kondenzát, který je odváděn hadicí ven. To vysvětluje louže kondenzované vody pod zaparkovanými vozidly.
Kabinový ventilátor
Kabinový ventilátor pak přivádí studený vzduch do interiéru vozidla. Kompresor opět nasává plynné chladivo a cyklus začíná znovu.
Celý klimatizační systém bude v budoucnu hrát důležitou roli v tepelném hospodářství elektromobilů. Klimatizační okruh, který se dříve používal pouze pro chlazení interiéru, bude v budoucnu sloužit také k chlazení součástí hnacího ústrojí hybridních a elektrických vozidel. Díky tomu se akumulátor, elektromotor a výkonová elektronika udrží v optimálním teplotním rozmezí, které zajistí jejich spolehlivý provoz. Dobře fungující tepelný management je proto stále důležitější a má pozitivní vliv na dojezd, rychlé nabíjení a vysokou úroveň klimatického komfortu.
ACS 563, ACS 663 a ACS 863
Olej
Sada adaptérů
Sada O-kroužků
Proplachovací sada
Sada pro detekci úniku
Kromě nových komponent do systému klimatizace má Bosch ve svém sortimentu již servisní zařízení na klimatizace, oleje do kompresorů a příslušenství pro údržbu klimatizačních systémů. Součástí školicího programu Bosch je také osvědčení pro práci s klimatizacemi. Bosch tak nabízí kompletní sortiment pro práci s klimatizacemi - díly, servisní zařízení a servis pro údržbu a opravy klimatizačních systémů.
Aby byla kvalita vzduchu v interiéru vozidla co nejlepší, měl by každý servis klimatizace zahrnovat výměnu kabinového filtru. Společnost Bosch navíc doporučuje měnit kabinový filtr jednou ročně nebo každých 15 000 km.
Pokud dojde k poškození kompresoru, je třeba nejprve provést propláchnutí klimatizačního systému. Tím se ze systému odstraní cizí částice, které by mohly narušit účinný provoz. Za tímto účelem nabízí společnost Bosch ve svém programu příslušenství proplachovací sadu, která byla vyvinuta společně s nejvýznamnějšími výrobci vozidel.
Po otevření klimatizačního okruhu se důrazně doporučuje vyměnit vysoušeč.
Protože vysoušeč při otevření absorbuje vlhkost z okolního vzduchu, rychle se nasytí a nemůže dále plnit svou filtrační funkci v systému.
Všechny kompresory Bosch jsou předem naplněny olejem, přičemž množství oleje v kompresoru je předepsáno výrobcem. U některých aplikací proto může být množství oleje v novém kompresoru mírně upraveno (zvýšeno nebo sníženo) v závislosti na celkovém množství oleje v klimatizačním systému.
Načtení videa vyžaduje váš souhlas. Pokud souhlasíte kliknutím na ikonu Play, video se načte a data budou přenesena do společnosti Google, stejně jako informace budou zpřístupněny a uloženy společností Google ve vašem zařízení. Společnost Google může tyto údaje nebo informace propojit se stávajícími údaji.
Další informace