Udsigt inde i brændstofforsyningsmodulet
Flange
Forsegler brændstofforsyningsmodulet i tanken, så der ikke kan trænge brændstof ind i køretøjets indre.
Fint filter
Filtrerer brændstoffet for at beskytte indsprøjtningsventilerne.
Elektrisk brændstofpumpe
Pumper brændstoffet fra tanken ind i motoren – i den rigtige mængde og med det rigtige tryk.
Jetpumpe
Fylder potten permanent med brændstof, indtil den løber over. Resultatet er, at beholderen, inklusive hovedbrændstofpumpen, altid er helt fuld.
Gryde
Sikrer, at pumpen altid er nedsænket i brændstof.
Sensor for tankniveau
Bestemmelse af brændstofniveauet i tanken.
Forfilter
Filtrerer partikler, der kan beskadige pumpen.
Et kig ind i den elektriske brændstofpumpe
Elektrisk tilslutning
Forsyner pumpen med strøm og forbinder den med kontrolenheden.
Pumpehus
Forsegler pumpen udadtil, så der ikke kan komme ufiltreret brændstof ind.
Snoede sig
Trådspole, der genererer et magnetfelt. Dette magnetfelt er den kraft, der sætter motoren i bevægelse.
Anker
Den roterende del af motoren, som drives af magnetfeltet og omdanner den elektriske energi til en mekanisk pumpebevægelse.
Indtagsåbning
Brændstoffet suges ind i pumpens indre gennem indsugningsåbningen ved hjælp af undertryk.
Brændstofforsyningsmoduler fremstilles på produktionsstederne i henhold til standarder for originaludstyr. Bosch tester sine elektriske brændstofpumper med en levetid på 2.500 timer, hvilket er over gennemsnittet. Pumper fra andre producenter blev kun testet i henholdsvis 233 og 1.217 timer.
Indlæsning af videoen kræver dit samtykke. Hvis du accepterer ved at klikke på Play-ikonet, indlæses videoen, og der overføres data til Google, ligesom Google får adgang til og gemmer oplysninger på din enhed. Google kan muligvis linke disse data eller oplysninger med eksisterende data.