Najnowsza wiedza na temat technologii dostępna w Mobility Aftermarket. Aktualne informacje dla odnoszących sukcesy warsztatów: ogólna wiedza na temat diagnostyki, opisy produktów, instrukcje instalacji i inne.
Aktualne informacje dla warsztatów
5 najczęstszych przyczyn (przedwczesnego) spalania się żarówek
Żarówki samochodowe tak jak wycieraczki czy świece, to elementy eksploatacyjne pojazdów. Oznacza to, że ulegają one zużyciu i należy je wtedy wymienić.
Niekiedy zdarza się, że psują się one wcześniej, niż podaje producent.
Poniżej znajdują się najczęściej spotykane powody:
1. Skoki napięć w instalacji – gwałtowne zmiany napięcia w instalacji elektrycznej pojazdu działają destrukcyjnie na żarnik żarówki. Skoki napięcia najczęściej spowodowane są:
2. Zbyt duże napięcia w instalacji samochodowej – nawet niewielki wzrost napięcia może mieć znaczący wpływ na zmniejszenie trwałości żarówek. Wraz ze wzrostem napięcia zasilania o 5 proc. żarówka będzie świecić jaśniej, ale dwukrotnie krócej.
3. Jazda po wyboistych drogach i brak prawidłowego umocowania (brak spinek stabilizujących reflektor) reflektora będzie powodować nadmierne drgania żarnika co doprowadzi do przerwanie żarnika przedwczesnego przepalenia. Odporność żarówki na wstrząsy zależy m.in. od długości, nawinięcia i podparcia metalowej skrętki żarnika wewnątrz szklanej bańki. Żarnik żarówki rozgrzewa się aż do 3400°C, dlatego liczy się jakość użytych materiałów oraz precyzja wykonania, np. jak najciaśniejsze nawijanie drutu, dzięki temu żarówki dobrej jakości świecą dużo jaśniej, bardziej równomiernie i przede wszystkim dłużej dzięki minimalizacji strat cieplnych.
4. Podróbki i słabe jakościowo żarówki niewiadomego pochodzenia i bez homologacji. Jeśli chcemy, aby żarówka służyła jak najdłużej i zapewniała dobrą widoczność, warto wybrać produkt renomowanej firmy i typ zalecany przez producenta pojazdu.
5. Sposób montażu i transportu – podczas montażu nie należy dotykać szklanej bańki żarówki, gdyż tłuszcz przenoszony przez palce wypala się na szklanej bańce a następnie ogranicza chłodzenie żarówki – dlatego rekomendujemy wymianę w rękawiczkach. Warto też zwrócić uwagę, aby żarówka była przewożona w oryginalnym pudełku, lub dobrze zabezpieczona przed wstrząsami i upadkiem.
Fachowcy wiedzą: Brudne, zaśniedziałe połączenia np. klemy akumulatora, konektory żarówek, niewłaściwa masa „-” czy połączenia alternatora mogą osłabiać jasność świecenia reflektorów ale nie powodują ograniczenia trwałości żarówek.
Sprzęgła alternatorów firmy Bosch
Uwaga
Podczas demontażu lub montażu sprzęgła alternatora nigdy nie należy blokować wentylatora alternatora, ponieważ może to spowodować uszkodzenie wentylatora.
Wskazówka
W przypadku awarii sprzęgła alternatora mogą również ulec uszkodzeniu rolki napinające i kierunkowe. Muszą być również sprawdzone pod kątem prawidłowego działania i w razie potrzeby wymienione.
Budowa
Zarówno wersje OAP, jak i OAD mają proste sprzęgło rozłączne.
OAD mają również sprężynę skrętną do pochłaniania energii. Umożliwia to wyrównanie wahań obrotów wału korbowego.
Test
Podczas pracy silnika wadliwe sprzęgło alternatora można rozpoznać po twardej pracy koła pasowego i towarzyszącym mu hałasie. Wadliwe sprzęgło może również powodować, że akumulator pojazdu nie będzie ładowany z powodu możliwości obracania się koła pasowego w obu kierunkach. OAP i OAD zawsze obracają się swobodnie w jednym kierunku. OAP natychmiast zablokuje się w przeciwnym kierunku, a OAD szybko zwiększy opór na obrót w przeciwnym kierunku, aż do zablokowania. Jeśli występują jakiekolwiek z wymienionych powyżej objawów niedomagania, to należy wymienić sprzęgło alternatora.
Sprawne sprzęgło można rozpoznać po płynnym działaniu i po tym, że alternator zatrzymuje się z opóźnieniem po wyłączeniu silnika.
Powstałe szkody
Jeśli alternator będzie się blokować, drgania obrotowe silnika nie będą wyrównane. Przy niskich prędkościach obrotowych drgania te powodują, że pasek pracuje ciężej, a elementy napinające są poddawane wyższym niż normalnie obciążeniom. Zwiększa to nie tylko zużycie paska, ale także innych elementów napędu pomocniczego (np. rolek napinających i kierunkowych, tłumików drgań skrętnych), które mogą przedwcześnie ulec awarii.
W zależności od modelu, sprzęgło może być wymienione w pojeździe lub po wymontowaniu alternatora i umieszczeniu go na stabilnym wsporniku (np. stole warsztatowym).
Właściwe obchodzenie się z wysokociśnieniowymi wtryskiwaczami umożliwia ich skuteczną naprawę
Narzędzia specjalne
Części zamienne
Bosch dostarcza części zamienne i specjalne narzędzia do naprawy wysokociśnieniowych układów wtryskowych. ESI[tronic] Evolution podaje pełną procedurę diagnozowania, którą należy przestrzegać wraz z instrukcjami instalacji, w tym wartościami pomiarowymi, przykładów uszkodzeń, a nawet przebiegami sygnałów. Dzięki takiej pomocy w postaci szczegółowej instrukcji obsługi Bosch, części zamiennych i specjalnych narzędzi, stosunkowo łatwym zadaniem jest wymontowanie lub wymiana wysokociśnieniowych wtryskiwaczy i uszczelnień komory spalania.
Demontaż i montaż wysokociśnieniowego wtryskiwacza (HPIV)
Ważne uwagi
Instrukcje wymontowania i zamontowania HPIV oraz HPP „krok po kroku” można znaleźć w Internecie
Instrukcja instalacji Bosch - wysokociśnieniowy wtryskiwacz benzyny (film)
Instrukcja instalacji Bosch - pompa paliwa wysokiego ciśnienia (film)
Poznaj własności produktu i korzyści dla użytkownika
Korzyści dla użytkownika:
Własności produktu:
Zadaniem filtra powietrza jest ochrona silnika przed cząstkami zanieczyszczeń przedostających się w zasysanym powietrzu. Filtr zabezpiecza gładzie cylindrów przed ścieraniem i zapewnia dopływ powietrza potrzebnego do przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej.
Należy regularnie wymieniać filtr powietrza zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu!
Konsekwencje zatkanego filtra:
Jakość jest warta ceny. Zobacz tutaj porównanie filtra powietrza Bosch z tanim zamiennikiem:
Bosch Aerotwin: wiodąca technologia w dziedzinie wycieraczek płaskich
Aerodynamiczna konstrukcja i opatentowana guma wycieraczki Power Protection Plus zapewniają optymalną widoczność w każdych warunkach pogodowych.
Poznaj wszystkie zalety wycieraczek tutaj >
Rozwój i innowacje
Maksymalny komfort, pionierska konstrukcja
Wszystkie elementy zostały opracowane w odniesieniu do konkretnych modeli pojazdy. Do precyzyjnego ustawienia piór wycieraczek są wykorzystywane najnowocześniejsze narzędzia.
Bosch wykorzystuje tunel aerodynamiczny do przeprowadzania testów przy różnym wietrze i prędkościach do 160 km/h.
Produkcja na dużą skalę
Specjalna, wielokrotnie nagradzana mieszanka gumowa Bosch
Niezmiennie wysoka jakość wytwarzania mieszanki gumowej dzięki zaawansowanym analizom laboratoryjnym przed skierowaniem do produkcji.
Guma wycieraczki jest trwała dzięki wysokiej odporności na ścieranie, promieniowanie UV i starzenie, a także zachowuje wysoką elastyczność w niskich i wysokich temperaturach.
Testy wydajności i wytrzymałości
Bezpieczeństwo i niezawodność to najważniejsze cechy
Ścisłe testy skuteczności działania i wytrzymałościowe przeprowadzane w laboratorium badawczym, a także bezpośrednio w pojeździe, są gwarancją niezmiennie wysokiej jakości wycieraczek przedniej szyby Bosch.
Badania obejmują między innymi odporność na wpływy środowiskowe i ozon, na stres chemiczny i ścieranie.
Testy wydajności oceniają jakość wycierania, generowanie hałasu, wysoką skuteczność działania i trwałość, co pozwoli zapewnić stałą jakość wycierania przez cały okres użytkowania.
Sprawdzona jakość filtra kabinowego FILTER+
Bosch zaleca wymianę filtra kabinowego raz w roku lub co 15 000 km przebiegu.
Konsekwencje zatkania filtra:
Badanie jakości: skuteczność filtracji
Ważnym kryterium jakościowym dla wydajności filtra kabinowego jest jego skuteczność filtrowania, czyli skuteczność separacji cząstek. Firma Bosch przetestowała filtr typu FILTER + i porównywalny filtr OE w niezależnym instytucie Fiatech GmbH w Niemczech. Wykonany pomiar był zgodny z normą.
Wyniki testu*
Test drobnego pyłu:Bosch FILTER+ zapewnia najlepszą ochronę przed drobinami pyłu respirabilnego (wielkość cząstek < 2.5 μm). Przekracza nawet skuteczność porównywalnych filtrów OE.
Test pyłkowy (pyłki ambrozji i brzozy):Bosch FILTER+ zapewnia bardzo skuteczną ochronę przed alergiami na tym samym poziomie, co porównywalne filtry OE.
*Więcej informacji oraz ilustracje znajdziesz w pełnym artykule dostępnym poniżej
Generator dymu do badania szczelności zamkniętych układów
Wielkość przecieku i jego lokalizacja mogą być ustalane w dwóch etapach:
Do badania nieszczelności w układzie paliwowym może być wykorzystywany tylko gaz obojętny (niepalny, CO2, lub azot). Zestaw „Inert Gas Pack Kit” (butla na sprężony gaz i adapter) można zamówić oddzielnie. Butla na sprężony gaz jest dostarczana pusta i musi być napełniona u dostawcy gazu.
Można również zamówić regulator azotu fabrycznie ustawiony na 7 bar do stosowania z dużymi butlami azotu w warsztacie.
Do połączenia z SMT-300 jest wówczas potrzebny wąż z końcówkami, który także można zamówić osobno.