Załadowanie filmu wymaga zgody użytkownika. Jeśli użytkownik wyrazi zgodę, klikając ikonę Play, film zostanie załadowany, a dane zostaną przesłane do Google, a Google uzyska dostęp do informacji i zapisze je na urządzeniu użytkownika. Google może być w stanie powiązać te dane lub informacje z istniejącymi danymi.
Dowiedz się więcej
Ilustracja pokazuje dopływ zanieczyszczonego oleju (A), proces filtracji oleju (B) oraz przepływ oczyszczonego oleju (C) do silnika.
Uszczelka
zapewnia szczelne połączenie filtra z silnikiem i zapobiega wyciekom oleju.
Podwójne zawinięcie krawędzi
zwiększa sztywność obudowy filtra i poprawia szczelność połączenia z uszczelką.
Zawór zwrotny
zapobiega cofaniu się oleju po wyłączeniu silnika.
Gwint przyłączeniowy
umożliwia pewne i stabilne zamocowanie filtra do silnika.
Rdzeń wzmacniający
stabilizuje wkład filtracyjny i utrzymuje jego prawidłowe położenie.
Materiał filtracyjny
zatrzymuje zanieczyszczenia obecne w oleju silnikowym.
Zawór obejściowy
zapewnia dopływ oleju do silnika w przypadku nadmiernego oporu przepływu, na przykład przy zimnym oleju lub zatkanym filtrze.
Obudowa filtra odporna na ciśnienie
chroni elementy wewnętrzne i jest odporna na wysokie ciśnienie robocze.
Ilustracja przedstawia dopływ zanieczyszczonego oleju napędowego (A), proces filtracji oleju napędowego (B) oraz sposób, w jaki czysty olej napędowy jest doprowadzany do silnika (C).
Przyłącze przewodu elastycznego
umożliwia podłączenie filtru oleju napędowego do układu paliwowego pojazdu.
Odpływ wody
umożliwia usuwanie wody oddzielonej od oleju napędowego, zapobiegając pogorszeniu pracy silnika oraz jego uszkodzeniom.
Pokrywa filtra
zamyka górną część filtra i zapewnia prawidłowe osadzenie elementów wewnętrznych.
zwiększa stabilność i wytrzymałość obudowy filtra.
Wielowarstwowy materiał filtracyjny
odpowiada za zatrzymywanie zanieczyszczeń oraz separację wody z paliwa.
Czujnik wody
wykrywa gromadzenie się wody w oleju napędowym i przekazuje sygnał ostrzegawczy, informując o konieczności odprowadzenia wody z filtra.
Rurka spustowa wody
umożliwia bezpieczne odprowadzenie wody oddzielonej od oleju napędowego poza filtr.
Złącze elektryczne czujnika wody
przekazuje sygnał o poziomie wody w filtrze do jednostki sterującej pojazdu.
1. Warstwa antybakteryjna neutralizuje bakterie i wirusy, zatrzymuje alergeny oraz zapobiega rozwojowi pleśni
2. Wartwa węgla aktywnego netralizuje szkodliwe gazy i nieprzyjemne zapachy
3. Warstwa ultradrobnych mikrowłókienzatrzymuje drobny pył zawieszony
1. Warstwa mikrofibryprzeciw alergenom
2. Warstwa węgla aktywnegoneutralizuje szkodliwe gazy i nieprzyjemne zapachy
2. Warstwa ultradrobnych mikrowłókienzatrzymuje drobny pył zawieszony
Łączenie plastikowej pokrywy filtra z pakietem plisowanym (zamkniętym) w zakładzie produkcyjnym w Aranjuez
Mikroskopowa analiza właściwości materiałów filtracyjnych
Testy laboratoryjne skuteczności separacji i zdolności zatrzymywania cząstek filtrów
Kontrola jakości w trakcie produkcji seryjnej w zakładzie w Aranjuez, prowadzona przez pracownika laboratorium
Podstawą są wysokiej jakości materiały i precyzyjne wykonanie. Optymalne dopasowanie właściwości filtracyjnych, które współdziałają ze sobą, zapewnia maksymalną skuteczność filtracji, a cały proces kończy kontrola jakości gotowych filtrów w fabryce w Aranjuez.
Pojazdy ciężarowe muszą pracować skutecznie każdego dnia, dlatego kluczowe jest ograniczenie ryzyka przestojów. Aby chronić układ wtryskowy oraz najważniejsze elementy silnika, Bosch oferuje szeroką gamę filtrów do różnych typów pojazdów ciężarowych i silników.W ofercie znajdują się filtry oleju napędowego, oleju, powietrza i kabinowe, a także rozwiązania Denoxtronic, osuszacze powietrza oraz filtry specjalne – obejmujące m.in. filtry cieczy chłodzącej, separatory mgły olejowej oraz filtry oleju hydraulicznego.
Bosch oferuje filtry kabinowe do większości pojazdów elektrycznych i hybrydowych w Europie. Otwiera to nowe możliwości generowania przychodów dla warsztatów, ponieważ liczba zarejestrowanych pojazdów elektrycznych dynamicznie rośnie.
Zatkany filtr kabinowy może prowadzić do:
Bosch zaleca wymianę filtra kabinowego co 15 000 km lub raz w roku. Należy również stosować się do zaleceń producenta pojazdu.
Zatkany filtr paliwa może prowadzić do:
Zatkany filtr oleju może prowadzić do:
Filtr oleju powinien być zawsze wymieniany podczas każdej wymiany oleju.
Zatkany filtr powietrza może prowadzić do:
Do spalenia jednego litra paliwa silnik potrzebuje około 10 000 litrów czystego powietrza. Filtr powietrza odpowiada za jego skuteczne oczyszczanie.