Um sistema Common-Rail é uma tecnologia moderna de injeção de combustível para motores diesel. Ao contrário dos sistemas convencionais, separa a geração de pressão do processo de injeção. O que define a sua caraterística é a capacidade de gerar e fornecer pressões de sistema extremamente elevadas, até 2.700 bar.
Bomba de alta pressão
Gera a pressão de combustível extremamente elevada necessária para alimentar o rail.
Sensor de pressão do rail
Monitoriza continuamente a pressão do combustível no rail de alta pressão e envia esses dados para a unidade de controlo do motor.
Rail de alta pressão
Um componente hidráulico central que liga a bomba e os injetores. Armazena o combustível comprimido e torna-o disponível para os injetores.
Unidade de controlo do motor (ECU)
Como unidade de controlo central, regula todo o processo através de ligações elétricas aos componentes.
Injetor Common-Rail
Controlado com precisão pelo sistema de gestão do motor, o injetor mede o combustível a alta pressão do rail, atomiza-o finamente e injeta-o no cilindro no momento exato.
O sistema injeta uma solução aquosa de ureia (AdBlue) no fluxo dos gases de escape. Em conjunto com um conversor catalítico SCR, este processo converte os óxidos de azoto (NOx) nocivos em água e azoto inofensivos, reduzindo significativamente as emissões.
Unidade de controlo de dosagem
Calcula e regula a quantidade ideal de AdBlue com base nos dados do motor e dos gases de escape.
AdBlue
Solução aquosa de ureia que é injetada no fluxo de gases de escape para converter óxidos de azoto (NOx) nocivos em azoto inofensivo e vapor de água.
Módulo de alimentação
Pressuriza o AdBlue e envia para módulo de dosagem.
Módulo de dosagem
Assegura uma dosagem precisa, atomização e distribuição de AdBlue no tubo de escape.
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Desde a primeira bomba de injeção diesel até ao revolucionário sistema Common-Rail que aumentou o desempenho e reduziu drasticamente as emissões, a passar pelos atuais sistemas Denoxtronic concebidos para as mais rigorosas normas de emissões, a Bosch moldou decisivamente a evolução da tecnologia diesel.
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