Hoppa till huvudinnehåll
Hoppa till huvudinnehåll
Mobility Aftermarket Sverige
Med bara några få klick hitta rätt reservdel för dieselsystem.

Bränslesystem, Diesel Effektiva, hållbara och kraftfulla

Bosch TeknikNuggets
Glödstift

Hur common-rail-insprutningssystemet fungerar

Ett common-rail-system är en modern teknik för bränsleinsprutning i dieselmotorer. Till skillnad från konventionella system separeras tryckgenereringen från insprutningsprocessen. Det utmärkande är förmågan att generera och leverera extremt höga systemtryck på upp till 2 700 bar.

Hur ett Common-Rail-system fungerar: Högtryckspumpen levererar bränslet under högt tryck till högtrycksrälen, där rälsens trycksensor övervakar trycket. Därifrån fortsätter bränslet att flöda under högt tryck till common rail-injektorerna, som finfördelar det och sprutar in det i cylindrarna vid exakt rätt tidpunkt. Motorstyrenheten reglerar hela processen via elektriska anslutningar.
(A) tryck före matning, (B) högt tryck, (C) tryck i returledningen, (D) elektrisk anslutning, (E) bränsle

Så fungerar Denoxtronics avgasreningssystem

Systemet sprutar in en vattenhaltig urealösning (AdBlue) i avgasströmmen. I kombination med en SCR-katalysator omvandlar denna process skadliga kväveoxider (NOx) till ofarligt vatten och kväve, vilket minskar utsläppen avsevärt.

Hur Denoxtronics avgasreningssystem fungerar: Denoxtronics avgasreningssystem sprutar in en vattenhaltig urealösning, AdBlue, i avgasströmmen. I SCR-katalysatorn möjliggör denna lösning en kemisk reaktion som omvandlar skadliga kväveoxider (NOx) till ofarligt vatten och kväve, vilket minskar de miljöskadliga utsläppen. Baserat på motor- och avgasdata beräknar och reglerar doseringsstyrenheten den optimala mängden AdBlue som krävs. En försörjningsmodul trycksätter AdBlue och levererar det till doseringsmodulen. Doseringsmodulen säkerställer i sin tur exakt dosering, finfördelning och distribution av AdBlue i avgasröret.
(A) Avgaser, (B) oxidationskatalysator, (C) dieselpartikelfilter, (D) SCR-katalysator

Program

Tips för byte av pumpsats

Bosch pumpsats med förpackning

Byte av pumpsats sparar tid och pengar

  • Om pumpen i Denoxtronic 5.x-systemet är defekt är det inte nödvändigt att byta ut hela leveransmodulen, inklusive AdBlue-tanken.
  • Pumpen, som är placerad separat under AdBlue-tanken, kan bytas ut individuellt.
  • Leveransmodulen och tanken sitter kvar, det är bara själva pumpen som byts ut.
  • Med pumpkitet Denoxtronic 5.x erbjuder Bosch en ekonomisk lösning för eftermarknaden.

Innovationer i över ett sekel

Från den första dieselinsprutningspumpen till det revolutionerande common-rail-systemet som ökade prestandan och samtidigt drastiskt minskade utsläppen, och vidare till dagens Denoxtronic-system som är utformade för de strängaste utsläppsnormerna, har Bosch på ett avgörande sätt format utvecklingen av dieseltekniken.

  • Historisk Bosch inline-insprutningspump för lastbilar från 1927
    År 1927 startade Bosch serieproduktion av inline-insprutningspumpar för lastbilar.
  • Bosch common-rail dieselinsprutningssystem från 1997
    1997: Common-rail dieselinsprutningssystem introduceras. Det ökar fordonets prestanda, sänker utsläppen och minskar bränsleförbrukningen.
  • Modernt avgasreningssystem från Bosch Denoxtronic
    2004: Bosch Denoxtronic avgasreningssystem används för första gången i lastbilar. Sedan dess har det kontinuerligt utvecklats för att uppfylla allt strängare utsläppsnormer.

Videor

Nedladdningar

Broschyr: Professionella reparationer av dieselsystem
Broschyr: Bosch eXchange för Common Rail-system för dieselmotorer
Broschyr: Bosch eXchange returkriterier för common-rail
Broschyr: Denoxtronic avgasrening för lastbilar och off-highway
Broschyr: Denoxtronic Denoxtronic avgasrening för personbilar och lätta kommersiella fordon
Tidningsartikel: Reparationssats för PSG5 pumpstyrenhet
Teknisk information: PSG5 reparationssats för pumpstyrenhet
Poster: Pumpelement
Poster: Insprutningsmunstycken
Poster: Reservdelar till CP4
Poster: Munstycken och ventilsatser för common-rail-system