Keramik av en bra anledning
Särskilt robust
genom den design som utvecklats av Bosch
Minskad risk för brott
på grund av värmeelementets form och dess placering i ett skyddsrör
Värmebeständighet och hållbarhet
genom keramisk uppvärmningsteknik
Snabb och säker kallstart
på grund av låg spänning
Bekväm, bränslebesparande motorkörning
på grund av efterglödgningsfunktion
DuraSpeed glödstift från Bosch bygger på mycket värmebeständig keramik – samma material som används av NASA för värmeskydd i rymdfarkoster. Perfekt för snabba temperaturförändringar och extrema förhållanden.
Glödstift ger inte bara starthjälp i dieselmotorer. De måste också efterglödga, dvs. vara aktiva när motorn är igång. På så sätt säkerställer de att motorn går effektivt och bränslesnålt även under stop-and-go och i stadstrafik.
Dieselpartikelfilter avlägsnar sotpartiklar från avgaserna för att förhindra igensättning. Moderna glödstift spelar en avgörande roll i detta genom att stödja uppvärmningen av filtret genom regenereringsglöd.
Många fordon världen över är utrustade med dieselteknik från Bosch. Tack vare de perfekt matchade komponenterna, som glödstift och injektorer från Bosch, garanteras snabb motorstart och optimal motorprestanda.
Glödstiftets hjärta är värmeenheten. Dess speciella tillverkningsprocess gör det möjligt att nå temperaturer på över 1 000 grader Celsius.
Glödstiftets värmeenhet formas i flera steg för att uppnå de specifika diametrar och längder som kunden kräver.
Värmeelementet är anslutet till huset med en exakt kontrollerad presspassning. Detta ger glödstiftet en tillförlitlig funktion under hela dess livslängd.
Värmeenheten är skyddad mot korrosion med en O-ring. En isolator är monterad för att glödstiftet ska kunna glöda.
De färdiga glödstiften genomgår omfattande funktionstester:
Byt ut glödstiftssatsen helt och hållet:
Dieselmotorer användes ursprungligen endast som stationära motorer. Robert Bosch insåg tidigt deras höga verkningsgrad för motorfordon, men de hade stora svårigheter att starta när de var kalla. Operatörerna var tvungna att förvärma motorerna med glödlampor, lödkolvar eller öppna eldar. År 1922 lanserade Bosch det första glödstiftet för tunga oljemotorer, som flyttade förvärmningen till insidan av förbränningskammaren. Idag möjliggör Bosch glödstift en kallstart på mindre än två sekunder.
Historiska och moderna glödstift har utvecklats avsevärt. Förr i tiden användes enkla komponenter, idag skyddar glödrör värmespiralen från förbränningsgaser och säkerställer mekanisk stabilitet. Moderna glödstift är konstruerade för inbyggd spänning, vilket gör seriemotstånd föråldrade. Ny teknik, t.ex. dubbla spolar, har ytterligare förbättrat effektiviteten.
För att ladda videon krävs ditt samtycke. Om du samtycker genom att klicka på Play-ikonen laddas videon och data överförs till Google samt information hämtas och lagras av Google på din enhet. Google kan eventuellt länka dessa data eller denna information till befintliga data.
Läs mer om detta