Select a language
Voor het laden van de video is uw toestemming nodig. Als u toestemming geeft door op het pictogram Afspelen te klikken, wordt de video geladen en worden gegevens verzonden naar Google en informatie geopend en opgeslagen door Google op uw apparaat. Google kan deze gegevens of informatie mogelijk koppelen aan bestaande gegevens.
Meer informatie
Compressor
Wanneer de airconditioning wordt ingeschakeld terwijl de motor draait, begint de compressor met riemaandrijving het gasvormige koelmiddel in de gesloten aircolus te comprimeren.
Druksensor
Bewaakt nauwkeurig de koudemiddeldruk en zorgt voor de juiste werkdruk.
Condensator
Door compressie warmt het gas op en komt het onder hoge druk in de condensor terecht, waar het wordt afgekoeld door de passerende buitenlucht en condenseert.
Droger
Water of onzuiverheden in het vloeibare koelmiddel worden vervolgens verwijderd in de droger.
Expansieventiel
Vanuit de droger wordt het vloeibare koudemiddel, dat onder hoge druk staat, via een smal expansieventiel in de verdamper geïnjecteerd.
Verdamper
Wanneer het koudemiddel in de verdamper wordt geïnjecteerd, zet het uit en begint het al bij lage temperaturen te verdampen. De warmte die nodig is voor het verdampingsproces wordt onttrokken aan de passerende lucht en koelt deze af. Omdat koude lucht minder vocht kan binden dan warme lucht, vormt zich condens op de lamellen van de verdamper, dat via een slang naar buiten wordt geleid. Dit verklaart plassen condenswater onder geparkeerde voertuigen.
Aanjager cabine
De cabineventilator blaast de koude lucht vervolgens naar het interieur van de auto. De compressor zuigt het gasvormige koelmiddel weer aan en de cyclus begint opnieuw.
Het volledige airconditioningsysteem zal in de toekomst een belangrijke rol spelen in het thermisch beheer van elektrische voertuigen. Voorheen werd het aircocircuit alleen gebruikt om het interieur te koelen, maar in de toekomst zal het ook worden gebruikt om de onderdelen van de aandrijflijn van hybride en elektrische voertuigen te koelen. Hierdoor blijven de batterij, elektromotor en vermogenselektronica binnen het optimale temperatuurbereik voor een betrouwbare werking. Goed functionerend thermisch management wordt dus steeds belangrijker en heeft een positief effect op de actieradius, snel opladen en een hoog niveau van klimaatcomfort.
ACS 563, ACS 663 en ACS 863
Olie
Adapterkit
O-ring kit
Spoelkit
Kit voor lekdetectie
Naast de nieuwe aircocomponenten heeft Bosch al aircoservice-units, oliën voor de compressor en accessoires in zijn assortiment voor het onderhoud van aircosystemen. Het trainingsprogramma van Bosch omvat ook een kwalificatiecertificaat voor aircotechniek. Bosch biedt dus onderdelen, testapparatuur en service voor het onderhoud en de reparatie van airconditioningsystemen uit één hand.
Voor de best mogelijke luchtkwaliteit in het interieur van de auto moet bij elke aircoservicebeurt het cabinefilter worden vervangen. Bovendien raadt Bosch aan om het cabinefilter eenmaal per jaar of om de 15.000 km te vervangen.
Als de compressor het begeeft, is het eerste wat je moet doen het aircosysteem spoelen. Dit verwijdert vreemde deeltjes uit het systeem die een efficiënte werking zouden kunnen belemmeren. Voor dit doel biedt Bosch in zijn accessoireprogramma een spoelset aan die samen met de belangrijkste autofabrikanten werd ontwikkeld.
Na het openen van het aircocircuit wordt het sterk aanbevolen om de droger te vervangen.
Omdat de droger vocht uit de omgevingslucht absorbeert wanneer hij wordt geopend, raakt hij snel verzadigd en kan hij zijn filterfunctie in het systeem niet meer vervullen.
Alle Bosch compressoren zijn voorgevuld met olie, waarbij de hoeveelheid olie in de compressor wordt bepaald op basis van een breed scala aan voertuigen. Voor bepaalde toepassingen kan de hoeveelheid olie in de nieuwe compressor daarom enigszins worden aangepast (verhoogd of verlaagd), afhankelijk van de totale hoeveelheid olie in het aircosysteem.