Sigue el ritmo de la creciente complejidad de los sistemas de los vehículos: El software de diagnosis ESI[tronic], junto con los módulos de diagnosis de la serie KTS permiten realizar una diagnosis de forma segura, fiable, rápida y precisa, así como identificar y corregir fallos, mantener y reparar vehículos. Añade también flexibilidad en tus operaciones con el DCU 220. Todo diseñado para el uso diario en el taller para una diagnosis multimarca.
El portátil/Tablet PC de 11,6 pulgadas DCU 220 se puede añadir a los módulos de diagnosis para una total flexibilidad diaria y un rendimiento robusto en todos los sentidos.
Las innovadoras características del módulo de diagnosis KTS 560 permiten al taller ahorrar tiempo en sus operaciones y mejorar la eficiencia.
El módulo de comunicación con el vehículo KTS 590 asegura una diagnosis más avanzada, incluidas las conexiones de vehículos basadas en Ethernet (DoIP – Diagnósticos sobre Protocolo de Internet).
Los talleres profesionales dispondrán de procesos más rápidos, diagnosis más precisa y un mayor potencial con el paquete KTS 960 que combina el módulo KTS 560 y el versátil portátil / Tablet PC DCU 220.
El sofisticado paquete KTS 980 (KTS 590 + DCU 220) ofrece a los talleres una mayor eficiencia para hacer frente a los retos de los cada vez más complejos vehículos actuales.
Con una rápida conexión al PC o portátil del taller, este robusto KTS optimiza la capacidad de servicio del taller para los vehículos industriales, ya sean camiones, remolques, autobuses, furgonetas, así como vehículos agrícolas y de obra pública.
Diagnosis y reprogramación de unidades de control mediante Euro 5 / PassThru con los datos del fabricante del vehículo.
El TPA 300 ha sido especialmente desarrollado para una específica configuración sencilla y segura de los sensores TPMS del vehículo. La herramienta es compacta, fácil de usar y permite una amplia gama de sensores TPMS universales.
Equipos de diagnosis Bosch
Prácticos, robustos y precisos: los equipos de diagnosis Bosch están diseñados para el uso diario en el taller. Simplemente conectar, leer la interfaz OBD y empezar a diagnosticar. En combinación con un PC de taller o la DCU 220, y junto con el software ESI[tronic], los talleres pueden utilizar los equipos de diagnosis de la serie KTS para leer, diagnosticar y reparar una amplia gama de vehículos, ya sean turismos, vehículos comerciales, autobuses o maquinaria agrícola, de obra pública o de construcción.
Diagnosis con el software ESI[tronic] de Bosch
Con ESI[tronic] de Bosch es posible comprobar más de 150 marcas de todo el mundo. Dependiendo de la licencia y del paquete, se incluyen diagramas de mantenimiento y cableado, funciones de diagnóstico, instrucciones de reparación y localización de averías, así como datos del vehículo. La cobertura de vehículos crece constantemente. Las reparaciones basadas en la experiencia (EBR) están incluidas en los tres paquetes del software para turismos.
Calibrar correctamente los sistemas de ayuda a la conducción
Las cámaras frontales y el radar frontal de los modernos sistemas de ayuda a la conducción, también llamados ADAS, se instalan cada vez en más vehículos y muchos de ellos son obligatorios para vehículos de nueva homologación. Dado además de que se trata de componentes del vehículo relevantes para la seguridad, es necesaria una calibración precisa y profesional conforme a las especificaciones del fabricante. Aquí es donde entra en juego el DAS 3000 S20. Como equipo de calibración y ajuste escalable y asistido por ordenador para talleres de carrocería y profesionales del taller, completa la gama de aparatos de diagnosis de Bosch.
Diagnosis multimarca con Euro 5/PassThru
Desde 2009, el estándar Euro 5 exige que los fabricantes de vehículos proporcionen información técnica de las reparaciones en sus portales de Internet a todos los talleres, incluidos los independientes. Desde entonces, los datos originales del fabricante para diagnosis, servicio, reparación y mantenimiento están disponibles para todos los talleres. Servicios como la creación de un manual de servicio electrónico, la programación de componentes o la codificación de llaves pueden ofrecerse independientemente del proveedor. Con la función PassThru de Bosch, los talleres pueden utilizar como de costumbre los portales de Internet de los fabricantes de vehículos para la diagnosis, la reprogramación, la reparación y el mantenimiento en el taller independiente.
Conexión mediante interfaz OBD y Bluetooth
Los equipos de diagnosis Bosch ofrecen un sistema sencillo de lectura, diagnosis y mantenimiento. Las opciones incluyen un sistema Bluetooth además de la conexión a la interfaz OBD. Los adaptadores adicionales para vehículos industriales, por ejemplo, convierten a los dispositivos de lectura en un compañero versátil para los talleres. Basta con conectar el vehículo al equipo de diagnosis Bosch a través de la interfaz OBD y, a continuación, diagnosticar, mantener y reparar el vehículo a través de Bluetooth utilizando el PC o una DCU 220 de Bosch.