Diagnosis y reprogramación de unidades de control mediante Euro 5 / PassThru con los datos del fabricante del vehículo.
Desde 2009, el estándar Euro 5 exige que los fabricantes de vehículos proporcionen información técnica de las reparaciones en sus portales de Internet a todos los talleres, incluidos los independientes. Desde entonces, los datos originales del fabricante para diagnosis, servicio, reparación y mantenimiento están disponibles para todos los talleres.
Las tareas que anteriormente solo se podían realizar en los talleres de los concesionarios, ahora pueden ser realizadas directamente en cualquier taller: desde el mantenimiento y las reparaciones, hasta la configuración y reprogramación de unidades de control, utilizando los datos y la información original del fabricante.
El uso de la tecnología PassThru ofrece al taller las siguientes posibilidades:
Para poder utilizar los portales de Internet de los fabricantes de vehículos, es necesario disponer de un módulo de comunicación compatible con el protocolo PassThru (SAE J2534), como la última generación de KTS. Con la función PassThru de Bosch y el software del fabricante del vehículo, es posible utilizar la información original del fabricante para la diagnosis en todo tipo de taller.
Para KTS 350,
KTS 560 / 590 y
KTS 960 / 980 / 995.
Para KTS 340,
KTS 520 / 550,
KTS 530 / 540 / 570,
KTS 650 / 670,
KTS 840 / 870 / 890 y
KTS 940 /970 / 990.
Información sobre el KTS Truck
La funcionalidad PassThru es compatible con el nuevo KTS Truck y puede utilizarse con una licencia válida de ESI[tronic] Evolution for Truck. No es necesario descargar ningún software por separado.
Información sobre todos los productos KTS
Los modelos Ford que cumplen el estándar Euro 5 pueden utilizar PassThru con el KTS; no obstante, hay limitaciones con los vehículos más antiguos que utilizan el anterior protocolo de vehículo SAE J1850 con un voltaje de programación.
Información sobre los modelos KTS: KTS 350, KTS 560 y KTS 590.
Durante la comprobación habitual de vehículos Citroën y Peugeot, se ha detectado que cuando se programan las unidades de control correspondientes, el procedimiento puede finalizar. La programación se puede repetir.
Información sobre reprogramación
Consulte también la información del fabricante.
> Información general sobre PassThru > Procedimiento de reprogramación
Página web de Alfa Romeo >
PDF en preparación
Página web de Audi >
Información para descargar (PDF) >
Página web de BMW >
Página web de Chevrolet >
Posible para vehículos industriales con KTS Truck.
Página web de Chrysler >
Página web de Citroën >
Página web de Fiat >
Página web de Ford >
Página web de Honda >
Página web de Hyundai >
Página web de Jaguar >
Página web de Kia >
Página web de Lancia >
Página web de Land Rover >
Página web de Lexus >
Página web de Mazda >
Nota importante:
Actualmente, los siguientes modelos no se pueden diagnosticar con los equipos de diagnosis Bosch Bosch KTS 560 y KTS 590 cuando se utilizan con el software Mercedes-Benz Xentry
Esta restricción no aplica cuando se utiliza el KTS 560 y KTS 590 de Bosch con el sofware de diagnosis ESI[tronic].
Página web de Mercedes-Benz >
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