La ilustración muestra la entrada (A) de aceite contaminado, la filtración del aceite (B) y cómo el aceite limpio (C) fluye hacia el motor.
Sello
La junta garantiza que el filtro de aceite cierre herméticamente y evita la pérdida de aceite.
Doble rebordeado
Aumenta la estabilidad y resistencia de la carcasa del filtro y garantiza que la conexión entre las distintas partes del filtro sea robusta y resista las diferencias de presión.
Válvula antirretorno
Evita que el filtro de aceite se vacíe tras la parada del motor.
Rosca de conexión
La rosca de conexión permite fijar el filtro de aceite al motor. Garantiza una conexión segura y permite sustituir fácilmente el filtro.
Funda de soporte
La funda de soporte proporciona estabilidad y protección adicionales al medio filtrante.
Medio filtrante
Un medio filtrante microporoso, especialmente impregnado, permite una elevada tasa de separación de partículas.
Válvula de derivación
Garantiza un suministro continuo de aceite, evitando así que se produzca un daño por falta de lubricación, en caso de obstrucción del filtro.
Carcasa del filtro resistente a la presión
La carcasa del filtro resistente a la presión soporta las altas presiones que pueden producirse en el circuito de aceite. Protege el medio filtrante y los componentes internos de posibles daños.
La ilustración muestra la entrada (A) del diésel contaminado, la filtración del diésel (B) y cómo el diésel limpio (C) es conducido al motor.
Conexión de la tubería
Esta conexión permite conectar el filtro diésel al sistema de combustible del vehículo.
Drenaje del agua
El drenaje de agua sirve para evacuar el agua que puede acumularse en el gasóleo debido a la condensación o a la contaminación. Esto es importante, ya que el agua puede afectar al rendimiento del motor y causar daños.
Tapa del filtro
La tapa del filtro protege el medio filtrante y los componentes internos del filtro.
Esta técnica se utiliza para aumentar la estabilidad y resistencia de la carcasa del filtro.
Medio filtrante multicapa
El medio filtrante multicapa mejora el rendimiento de la filtración al proporcionar una mayor superficie para eliminar los contaminantes y las partículas del gasóleo.
Sensor de agua
El sensor de agua detecta cuando se acumula agua en el diésel. Puede enviar señales de advertencia a la unidad de control del vehículo para que se active el drenaje de agua.
Tubo de drenaje de agua
El tubo de drenaje de agua dirige el agua drenada del filtro diésel hacia el exterior.
Conector eléctrico para sensor de agua
La conexión eléctrica para el sensor de agua permite conectar el sensor a la unidad de control del vehículo. Esto permite que el sensor transmita información sobre el nivel de agua en el filtro y emita advertencias, si es necesario.
1. Capa antimicrobianacontra virus, bacterias, moho y alérgenos.
2. Capa de carbón activocontra gases perjudiciales y con olores molestos.
3. Capa de microfibra ultrafinacontra el polvo fino
1. Capa de microfibracontra alérgenos
2. Capa de carbón activocontra gases nocivos y malolientes
1. Capa de microfibracontra alérgenos.
2. Capa de microfibra ultrafinacontra el polvo fino.
Proceso productivo de soldadura por infrarrojos, en la planta de Aranjuez.
Análisis microscópico de las propiedades de los medios filtrantes
Pruebas de laboratorio de eficacia de separación y capacidad de retención de partículas
Control de calidad durante la producción en serie en la planta de Aranjuez por un empleado del laboratorio
Cuando se trata de la calidad de los productos, no se deben hacer concesiones. Además de los materiales de alta calidad y un acabado excelente, esto también incluye el ajuste optimizado de las propiedades del filtro. Puesto que estas propiedades interactúan entre sí, es necesario combinarlas con precisión para garantizar un rendimiento de filtración excelente.
Las operaciones de vehículos industriales están totalmente orientadas hacia los requisitos de fiabilidad y rentabilidad; es necesario minimizar el riesgo de fallos en el vehículo. Para proteger el sistema de inyección y otros componentes del motor, la gama de filtros Bosch está pensada para todos los tipos más comunes de motores de vehículos industriales. Bosch ofrece filtros diesel, filtros de aceite del motor, filtros de aire, filtros para el habitáculo, filtros de urea, secadores de aire, filtros de aceite hidráulico e otros filtros especiales.
Bosch ofrece filtros para el habitáculo para más del 93 % de los vehículos eléctricos e híbridos en Europa. Esto abre nuevas oportunidades de ingresos adicionales para los talleres, ya que el número de vehículos eléctricos matriculados aumenta de forma dinámica.
Posibles consecuencias de un filtro obstruido:
Bosch recomienda cambiar el filtro para el habitáculo cada 15 000 kilómetros o una vez al año. No obstante, se deben seguir las especificaciones del fabricante del vehículo.
El filtro de aceite debe cambiarse siempre al cambiar el aceite.
Para quemar un litro de combustible, el motor necesita 10 000 litros de aire limpio. El filtro de aire se encarga de limpiar el aire.