Mit Qualitätsteilen von Bosch
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Heute Paris, morgen Richtung Barcelona. Wo heute der Asphalt in der Mittagshitze flimmert, wird in sechs Monaten die frostige Strasse in der Morgensonne glitzern. Auf Europas Strassen sind jährlich 13,4 Mio. Nutzfahrzeuge über sechs Tonnen unterwegs.
Sie legen durchschnittlich pro Jahr 145 000 km im Fernverkehr zurück. Was nach Trucker-Romantik klingt, ist in der Realität ein Wettlauf gegen die Zeit. Jedem ist bewusst: Nur ein fahrender Lkw verdient Geld. Wer profitabel unterwegs sein will, macht keine Kompromisse und setzt auf erstklassige Qualität von Bosch.
Das Werbebild wird lediglich für Werbezwecke verwendet. Bitte verwenden Sie beim Fahren stets Sicherheitsgurte.
Im Bereich Busse bieten wir eine breite Produktpalette von der Abgasnachbehandlung über das Energie- und Motormanagement, Lenksysteme, Filtration bis hin zum Wischblatt an. Produkte von Bosch werden nach hohen Qualitätsstandards und nach den Spezifikationen der Erstausrüstung hergestellt.
Für Betriebe und Landwirte bieten wir Bosch-Lösungen und unser Landtechnik-Know-How. Alle Produkte von Bosch für die Landwirtschaft werden nach hohen Qualitätsstandards und nach den Spezifikationen der Erstausrüstung hergestellt.
Im Bereich Bau und Materialtransport bieten wir eine breite Produktpalette von der Abgasnachbehandlung über das Energie- und Motormanagement bis zum Wischblatt an. Produkte von Bosch werden nach hohen Qualitätsstandards und nach den Spezifikationen der Erstausrüstung hergestellt.
Jochen Hahn ist seit 2000 erfolgreich in der Truck-Racing-Europameisterschaft der FIA (ETRC) unterwegs, mit sechs Europameistertiteln und sechs Vizemeisterschaften seit 2011.
Bosch unterstützt das Team Hahn Racing seit vielen Jahren mit Technik und Know-how. Die europäische Truck-Motorsportrennserie ETRC ist ein Publikumsmagnet mit jährlich über 400 000 Besuchern an etwa acht Austragungsorten.
Bilderquelle: Stockinger/Team Hahn Racing
Im Rennen fordern wir die Teile von Bosch im Extrembereich – 50 Rennkilometer entsprechen etwa 1.000 Kilometern auf der Strasse. Da kommt‘s auf echte Qualität an.
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Leistungsstärkste Nfz-Batterie im Bosch-Programm mit AGM Technologie und patentiertem Gitternetz – unterstützt Start/Stopp-Systeme und wurde speziell für die fortgeschrittenen Komfort- und Hotel-Funktionen mit Standklimaanlage/-heizung entwickelt.
Extrem kraftvolle und rüttelfeste Nfz-Batterie mit EFB-Technologie und patentiertem Gitternetz für optimierten Stromfluss und geringere Korrosion.
Besonders leistungsfähige und zyklenfeste Nfz-Starterbatterie mit patentiertem Gitternetz für optimierten Stromfluss und geringere Korrosion.
Beständige Nfz-Starterbatterie mit patentiertem Gitternetz für optimierten Stromfluss und geringere Korrosion.
Zuverlässige Nfz-Starterbatterie mit patentiertem Gitternetz für optimierten Stromfluss und geringere Korrosion.
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Bosch-Dieselfilter schützen das Einspritzsystem. Sie reinigen den Kraftstoff zuverlässig von Partikeln und Wasser und unterstützen eine optimale Motorleistung.
Bosch-Ölfilter schützen den Motor und Motorkomponenten, z.B. den Turbolader. Sie reinigen das Motoröl zuverlässig von Russ und Metallabrieb.
Bosch-Luftfilter schützen den Motor und unterstützen eine einwandfreie Funktion der Sensoren im Ansaugtrakt. Sie reinigen die angesaugte Luft zuverlässig von Partikeln und unterstützen eine optimale Motorleistung.
Bosch-Innenraumfilter schützen die Fahrzeuginsassen vor Pollen, Feinstaub sowie schädlichen und übelriechenden Gasen.
Bosch-Lufttrocknerkartuschen schützen das pneumatische System in Nutzfahrzeugen vor Schäden. Sie entfeuchten und reinigen die Druckluft zuverlässig von Partikeln und Ölnebel und reduzieren damit das Risiko teurer Ausfallzeiten.
Bosch-Denoxtronic-Filter schützen das Denoxtronic-Einspritzsystem in Nfz und Off-Highway-Fahrzeugen. Sie reinigen das AdBlue zuverlässig von Partikeln und unterstützen damit eine optimale Dosierung.
Spezielle Filter für spezielle Aufgaben – von der Lufttrocknerkartusche über Kühlwasser- und Hydraulikölfilter bis zum Ölnebelabscheide.
Vorteile im Überblick:
Die Hochdruckpumpe im Common-Rail-System verdichtet den Kraftstoff auf bis zu 2 700 bar und stellt ihn in der erforderlichen Menge bereit.
Die Injektoren spritzen den Kraftstoff direkt in den Brennraum ein. Sie werden über kurze Hochdruckkraftstoffleitungen aus dem Druckspeicher (Rail) mit Kraftstoff versorgt.
Unit-Injector-System(UIS), auch die Pumpe-Düse-Einspritzung genannt, ist ein von Bosch entwickeltes, elektronisch gesteuertes System zur Diesel-Direkteinspritzung. Beim Pumpe-Düse-System wird die Einzelstempelpumpe mit der Einspritzdüse vereinigt.
Unit-Pump-System (UPS) kommt ausschliesslich bei Nutzfahrzeugen zum Einsatz. Jeder Zylinder hat dabei eine eigene Druckpumpe. Dadurch ist das System eng verwandt mit dem Unit-Injector-System. Es ermöglicht hohe Einspritzdrücke bis zu 2 000 bar.
Reihenpumpen ermöglichen hohe Zylinderleistungen bei Motoren von 2 bis 12 Zylindern und werden in Nutzfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen sowie Stationärmotoren eingesetzt.
Verteilereinspritzpumpen VE werden für Motoren mit einer Leistung von ca. 30 kW pro Zylinder eingesetzt. Für Motoren mit indirekter Einspritzung (IDI) erzeugen VE Drücke bis 1 250 bar an der Einspritzdüse. Für Motoren mit direkter Einspritzung (DI) werden VE verwendet mit Spitzendrücken von ca. 1950 bar.
Verteilereinspritzpumpen VP werden für Motoren mit einer Leistung von bis zu 45 kW pro Zylinder eingesetzt. Für Motoren mit direkter Einspritzung (DI) werden VP verwendet mit Spitzendrücken von ca. 1950 bar.
Düsenhalterkombinationen bestehen aus Düsenhalter, Einspritzdüse, Düsenspannmutter und verschiedenen Kleinteilen. Sie wird für die Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum des Dieselmotors benötigt.
Fördermodul bringt AdBlue auf den erforderlichen Druck und führt es dem Dosiermodul zu.
Dosiermodul sorgt für die präzise Mengenzumessung des AdBlue und übernimmt dessen Zerstäubung und Verteilung im Abgasrohr.
Departronic-Zumesseinheit sorgt für die Ermittlung und Weiterleitung der erforderlichen Dosiermenge an die Einspritzeinheit.
Die Einspritzeinheit sorgt für die präzise Einspritzung des Kraftstoffs und übernimmt dessen Zerstäubung und Verteilung im Abgasrohr.
Optimale Lösung für eine zeitwertgerechte Fahrzeugreparatur.
Besonders zuverlässig bei schweren Lasten
Für die Hydraulik-Unterstützung in Lenksystemen
Abgastemperatursensor, Differenzdrucksensor, Lambdasonde, Partikelsensor und Stickoxidsensor (NOx) messen die Werte im Abgassystem und leisten einen wichtigen Beitrag zur Einhaltung der Emissionsvorgaben
Die besonders langlebige und robuste Nfz-Halogenlampe
Die zuverlässige Nfz-Halogenlampe
Die lichtstärkste Xenon-Lampe im Bosch-Programm
Die lichtintensivste Xenon-Lampe im Bosch-Programm für hervorragende Sichtverhältnisse
Die Xenon-Lampe mit hoher Lichtausbeute
Die elektrischen Kühlmittelpumpen von Bosch unterstützen sowohl in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren als auch in Elektrofahrzeugen zuverlässig und effizient die unterschiedlichen Kühlwasserkreisläufe.
Fensterheber in Nutzfahrzeugen werden von kompakten Getriebemotoren gesteuert. Die vielfach bewährten Antriebe von Bosch sind für eine Reihe von Anwendungen ausgelegt und in hoher Qualität gefertigt.
Die Motorkühlgebläse von Bosch sorgen für zuverlässige Durchströmung des Kühlers und verhindern dadurch die Überhitzung des Fahrzeugmotors – auch bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Magnetventile von Bosch sorgen durch die zuverlässige Steuerung und Kontrolle des Kühlmitteldurchflusses in Nebenkühlkreisläufen des Antriebsstrangs sowie in Heizkreisläufen des Fahrgastraums für eine bedarfsgerechte Zirkulation des Kühlmittels.
Bosch-Relais führen zuverlässig Schaltvorgänge durch – im mobilen Einsatz ebenso wie für stationäre Anwendungen. Das umfangreiche Programm enthält 12- und 24-V-Relais in allen Grössen und für praktisch jeden Anwendungsfall.
Die modular aufgebauten Antriebe von Bosch sind für alle Arten der elektrischen Sitzverstellung in Nutzfahrzeugen konstruiert.
Robust, leistungsstark und zuverlässig im Einsatz: Wischermotoren mit Getriebe von Bosch zeichnen sich durch ihre lange Lebensdauer aus.
Das modulare Diagnosegerät KTS Truck ist eine umfassende Einstiegslösung für Nutzfahrzeugwerkstätten. Er überträgt Diagnosedaten mittels USB- oder Bluetooth-Schnittstelle an einen bereits vorhandenen Werkstatt-PC oder Laptop oder an eine DCU 220 von Bosch. Der robuste KTS Truck ist geeignet für die Diagnose an nahezu allen leichten Nutzfahrzeugen, Lastkraftwagen, Anhängern, Bussen, Landmaschienen, Baumaschinen und Motoren.
Mit dem KTS 400 Truck erhalten Werkstätten eine leistungsstarke und besonders mobile Lösung für die professionelle Diagnose der wichtigsten Nutzfahrzeugtypen wie Lkws, Lieferwagen, Anhänger und Busse sowie Off-Highway Fahrzeugen. Das Herzstück bildet die Verbindung des KTS Truck Moduls mit dem kompakten Tablet-PC DCU 150, das für maximale Flexibilität im Werkstattalltag entwickelt wurde. Seine robuste Bauweise und das handliche Format machen es zum perfekten Begleiter für schnelle Diagnosen direkt am Fahrzeug.
Der KTS 900 Truck ermöglicht es Werkstätten professionelle und umfassende Diagnose an leichten Nutzfahrzeugen, Lastkraftwagen, Anhängern, Bussen, Landmaschienen, Baumaschinen und Motoren. Mit seinem stabilen Design, verschiedenen Verbindungsoptionen und zwei leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterien ermöglicht KTS 900 Truck einfaches Arbeiten in und an grossen Nutzfahrzeugen – auch über längere Zeit hinweg.
Die ESI[tronic] ist eine umfassende und zuverlässige Diagnose-Software für alle Arten von Nutzfahrzeugen. Werkstätten können drei lizenzierbare Datenpakete wählen, und diese bei Bedarf miteinander kombinieren: Paket Truck (leichte und schwere Nutzfahrzeuge, Anhänger, Transporter, Busse), Paket Landmaschinen (OHW 1), und Paket Baumaschinen und Motoren (OHW 2).
Das Denoxtronic 1 Set ist für Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem der Denoxtronic 1.1 konzipiert. Die Diagnose erfolgt direkt an der im Fahrzeug verbauten Komponente und verkürzt damit die Standzeit des Lkws. Das Set wird bei der Durchführung der Funktionstests über die Systemdiagnose und bei der Feldinstandsetzung verwendet. Die Tests umfassen die Überprüfung des Luftkreislaufs, die Messung der Dosiermenge und die Prüfung der Pumpenleistung.
Für Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem der Denoxtronic 2.1 und 2.2 wurde das Denoxtronic 2 Prüfset entwickelt. Auch hier erfolgt die Diagnose direkt an der im LKW eingebauten Komponente und spart dadurch Zeit. Das Set wird zur Bewertung der hydraulischen Systemdichtheit sowie bei der Dosier- und Fördermengenprüfung in der Denoxtronic Diagnose verwendet.
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