Keramika s dobrim razlogom
Izuzetno robustan
zahvaljujući dizajnu koji je razvio Bosch
Smanjen rizik od loma
zbog oblika grejnog elementa i njegovog ležišta u zaštitnoj cevi
Trajnost i otpornost na toplotu
kroz keramičku tehnologiju grejanja
Brz i siguran hladan start
zbog niskog napona
Udoban, rad motora koji štedi gorivo
zbog funkcije naknadnog grejanja
Bosch DuraSpeed grejači zasnivaju se na keramici izuzetno otpornој na visoke temperature – istom materijalu koji NASA koristi za toplotnu zaštitu svemirskih letelica. Idealni su za brze promene temperature i ekstremne uslove.
Grejači ne služe samo za pomoć pri startovanju dizel motora. Oni moraju i da nastave sa zagrevanjem nakon startovanja, odnosno da budu aktivni dok motor radi. Na taj način obezbeđuju efikasan i ekonomičan rad motora čak i u uslovima čestog zaustavljanja i kretanja, kao i u gradskoj vožnji.
Filteri čestica dizel motora uklanjaju čađ iz izduvnih gasova kako bi se sprečilo njihovo zapušavanje. Savremeni grejači imaju ključnu ulogu u tome jer podržavaju zagrevanje filtera tokom procesa regeneracije.
Mnogi automobili širom sveta opremljeni su dizel tehnologijom kompanije Bosch. Zahvaljujući savršeno usklađenim komponentama, kao što su Bosch grejači i injektori, obezbeđeni su brzo pokretanje motora i optimalne performanse.
Srce grejača je grejna jedinica. Njegov poseban proces proizvodnje omogućava postizanje temperatura od preko 1.000 stepeni Celzijusa.
Grejna jedinica grejača formira se u više koraka kako bi se postigli određeni prečnici i dužine koje zahteva kupac.
Grejni element se povezuje sa kućištem uz precizno kontrolisano presovno naleganje. Na taj način obezbeđuje se pouzdana funkcija grejača tokom celog njegovog radnog veka.
Grejna jedinica je zaštićena od korozije O-prstenom. Postavljen je izolator koji omogućava da se grejač ugreje.
Gotovi grejači prolaze kroz sveobuhvatna funkcionalna ispitivanja:
Zamenite kompletan set grejača:
Dizel motori su prvobitno korišćeni isključivo kao stacionarni motori. Robert Boš je rano prepoznao njihovu visoku efikasnost za motorna vozila, ali su imali velike poteškoće pri hladnom startu. Operateri su morali da zagrevaju motore pomoću vrelih sijalica, brenera ili otvorenog plamena. Godine 1922. Boš je lansirao prvi grejač za motore na teško ulje, čime je predgrevanje premešteno unutar komore za sagorevanje. Danas, Bosch grejači omogućavaju hladan start za manje od dve sekunde.
Istorijski i moderni grejači znatno su evoluirali. U prošlosti su korišćene jednostavne komponente; danas, cevi za grejanje štite grejni namotaj od gasova sagorevanja i obezbeđuju mehaničku stabilnost. Moderni grejači su dizajnirani za napon vozila, što serijske otpornike čini zastarelim. Nove tehnologije, kao što je dizajn sa dvostrukim namotajem, dodatno su poboljšale efikasnost.
Za učitavanje videa potrebna je vaša saglasnost. Ako ste saglasni kliknute na ikonu Play, video će se učitati i podaci će biti preneti Google-u, kao i informacijame kojima će Google pristupati i čuvati na vašem uređaju. Google će možda moći da poveže ove podatke ili informacije sa postojećim podacima.
Saznajte više